História cronológica da marca BMW

Mais de 100 anos

 

BMW Name: The BMW Name and it History (PDF 2.1 MB)

7 de março de 1916

A Bayerische Flugzeugwerke AG é estabelecida como sucessora do fabricante de aeronaves Gustav-Otto-Flugmaschinenfabrik, com sede em Lerchenauer Straße em Munique. Em 1922, a construção do motor, a marca e o logotipo da Bayerische Motoren Werke AG foram transferidos para esta empresa. Portanto, é considerada a data de criação da “Nova BMW AG”.

21 de julho de 1917

O fabricante de motores aerodinâmicos Rapp-Motorenwerke GmbH, fundado em 1913, é inscrito no Registro Comercial sob o nome de Bayerische Motoren Werke GmbH, e logo depois, novas instalações de fabricação são estabelecidas na Moosacher Straße em Munique.

10 de dezembro de 1917

O logotipo redondo da marca com as letras BMW e a hélice estilizada projetada nas cores nacionais da Baviera, azul e branco, está inscrito sob o número 221388 no Registro de Marcas do Imperial Patent Office. No final dos anos 1920, essa pintura apareceu pela primeira vez na publicidade como uma hélice giratória estilizada, que desde então formou a base para a interpretação do logotipo.

17 de junho de 1919

O piloto de testes Zeno Diemer atinge uma altitude de 9.760 metros em sua aeronave fabricada pela Deutsche Flugzeugwerke e movida pelo motor BMW IV de seis cilindros em linha, estabelecendo um novo recorde mundial de altitude.

6 de julho de 1922

A Bayerische Flugzeugwerke AG adquire o nome da empresa Bayerische Motoren Werke, o logotipo da marca e a construção do motor do atual proprietário, Knorr-Bremse AG.

28 de setembro de 1923

No Salão do Automóvel da Alemanha em Berlim, é apresentada a BMW R 32 – a primeira motocicleta produzida sob a marca, desenvolvida sob a direção de Max Friz, movida por um motor Boxer de dois cilindros e quatro tempos horizontalmente oposto.

2 de fevereiro de 1924

O engenheiro e piloto de corrida Rudolf Schleicher atinge o melhor tempo ao dirigir um BMW R 32 descendo a colina na íngreme Mittenwalder Gsteig, dando à BMW a primeira vitória na história do automobilismo.

1° de outubro de 1928

A BMW assume o controle da montadora Fahrzeugfabrik Eisenach na Turíngia, onde o carro pequeno Dixi 3/15 PS é fabricado como uma versão licenciada do Austin Seven britânico. Isso torna a empresa uma montadora de automóveis.

22 de março de 1929

O primeiro BMW 3/15 PS sai da linha de montagem no prédio de produção alugado da montadora Ambi-Budd no antigo campo de aviação Berlin-Johannisthal.

22 de junho de 1931

O “Rail Zeppelin” movido pelo motor aerodinâmico BMW VI de doze cilindros construído pelo designer ferroviário Franz Kruckenberg atinge uma velocidade de 230 km / he, assim, atinge um novo recorde mundial de velocidade para veículos ferroviários.

1° de março de 1932

A BMW finaliza o acordo de licenciamento com a Austin e logo em seguida apresenta o primeiro design de carro interno da empresa – o BMW 3/20 PS com um novo motor de quatro cilindros e uma carroceria de aço de duas portas.

22 de julho de 1932

O piloto Wolfgang von Gronau decola no barco voador Dornier “Wal” (baleia), movido por dois motores de doze cilindros de 600 HP do tipo BMW VIIa, para completar a primeira circunavegação do mundo cobrindo uma distância total de 44.800 quilômetros.

11 de fevereiro de 1933

O BMW 303 é apresentado no Salão Internacional do Automóvel de Berlim como o primeiro carro de seis cilindros da marca e também o primeiro modelo projetado com a exclusiva grade do radiador em forma de rim da BMW.

21 de dezembro de 1934

A construção de motores aerodinâmicos será transferida para uma empresa dedicada com efeito retroativo a 1 de janeiro de 1934 e se tornará a BMW Flugmotorenbau GmbH.

15 de fevereiro de 1936

O BMW 326 é apresentado no Salão Internacional do Automóvel de Berlim como o novo modelo de gama média movido por um motor de seis cilindros em linha, projetado com um quadro de seção em caixa, uma carroceria com contorno aerodinâmico e um sistema de freio.

14 de junho de 1936

O carro esportivo BMW 328 de dois litros é apresentado ao público pela primeira vez na Eifel Race em Nürburgring: Ernst Jakob Henne imediatamente consegue uma vitória clara do início ao fim enquanto dirigia o novo modelo.

28 de novembro de 1937

O piloto da BMW, Ernst Henne, começa na última de muitas viagens de recorde mundial e atinge uma velocidade recorde de 279.503 km / h em uma motocicleta BMW totalmente equipada com um supercharger, um recorde que só foi quebrado 14 anos depois.

8 de junho de 1939

Georg “Schorsch” Meier é o primeiro não britânico a vencer o Senior-TT na Ilha de Man em uma motocicleta BMW com superalimentação.

30 de setembro de 1939

BMW AG adquire todas as ações da Brandenburgische Motoren Werke GmbH em Berlin-Spandau. A BMW já vinha cooperando com a empresa no desenvolvimento de motores de aeronaves refrigerados a ar.

28 de abril de 1940

Fritz Huschke von Hanstein e Walter Bäumer alcançaram a vitória geral na corrida de resistência Mille Miglia na Itália ao dirigir o BMW 328 Touring Coupé, e também venceram a equipe classificada em todas as classes pela BMW.

30 de abril de 1945

Soldados do 7º Exército dos EUA chegam à chamada fábrica sombra e ao campo de Allach, perto de Munique. Desde dezembro de 1939, prisioneiros de guerra, condenados, trabalhadores forçados e prisioneiros de campos de concentração têm sido usados ​​lá e em outros lugares.

17 de dezembro de 1948

A produção de motocicletas é reiniciada em Munique. Um BMW R 24 movido por um motor monocilíndrico é fabricado ali como o primeiro veículo BMW AG da era do pós-guerra.

11 de março de 1954

O BMW 502 apresentado no Salão do Automóvel de Genebra é movido por um motor de oito cilindros, o primeiro motor V8 de liga completa do mundo a ser instalado em um carro de grande porte.

12 de setembro de 1954

Após a vitória final em Monza, Wilhelm Noll e Fritz Cron conquistaram seu primeiro título do Campeonato Mundial em uma combinação de carro lateral em um BMW. Para 1974

A BMW conseguiu coletar 19 títulos de campeonatos mundiais para pilotos e 20 para fabricantes nesta disciplina.

1° de outubro de 1954

A BMW adquire a licença para construir um microcarro de dois lugares com porta da frente do fabricante italiano Iso. O BMW Isetta tem muitos detalhes refinados, é movido por motores de motocicleta BMW e é comercializado como um “Motocoupé”, o modelo mais vendido pela marca durante os anos 1950.

15 de janeiro de 1955

Uma nova série de modelos é apresentada no Salão do Automóvel de Bruxelas com o BMW R 50 e o BMW R 69 fabricados com suspensão de braço de giro total. A série definiu o programa de motocicletas BMW até 1969.

22 de setembro de 1955

O BMW 507 fez sua primeira aparição pública no Salão Internacional do Automóvel de Frankfurt. Este roadster foi escrito pelo designer Albrecht Graf Goertz com um motor de oito cilindros de 150 cv e é celebrado na imprensa como o “Sonho do Isar”.

9 de junho de 1959

O Conselho de Administração da BMW AG apresenta o novo BMW 700 Coupé a jornalistas internacionais em um comunicado à imprensa. Esse carro lançaria a base para a produção lucrativa de automóveis em grande escala.

9 de dezembro de 1959

Na Assembleia Geral Anual da BMW AG, um grupo de pequenos acionistas impede a aquisição pela Daimler-Benz AG. O principal acionista Herbert Quandt decide assumir um compromisso maior para garantir a independência da BMW.

30 de novembro de 1960

A Assembléia Geral Anual da BMW AG aprova o plano de reestruturação para o realinhamento da empresa e isso define o caminho para um futuro de sucesso.

21 de setembro de 1961

O BMW 1500 comemora sua estreia mundial no Salão Internacional do Automóvel de Frankfurt, o início do sucesso pioneiro da “Nova Classe”.

29 de junho de 1964

O desenvolvimento positivo dos negócios incentiva a Assembleia Geral Anual da BMW AG a aprovar uma resolução sobre o pagamento de dividendos aos acionistas pela primeira vez desde o fim da guerra.

18 de junho de 1965

BMW AG vende suas ações remanescentes na BMW Triebwerkbau GmbH para a MAN AG e no momento encerra sua participação na produção de motores de aeronaves.

7 de março de 1966

O BMW 1600 de duas portas é apresentado aos convidados em frente à Ópera Estatal da Baviera, por ocasião da celebração do 50º aniversário da empresa.

2 de janeiro de 1967

BMW AG adquire Hans Glas GmbH, que produz vários veículos, incluindo o microcar Goggomobil, muitos outros modelos e máquinas agrícolas.

25 de setembro de 1968

Os novos modelos de seis cilindros BMW 2500 e BMW 2800 são apresentados em uma recepção à imprensa no Lago Tegernsee. Após uma pausa de vários anos, a marca reingressa na classe de luxo com estes carros.

31 de dezembro de 1968

BMW AG conclui mais um ano recorde. Mais de 100.000 carros são produzidos pela primeira vez em um ano.

13 de maio de 1969

A produção de motocicletas na fábrica principal da BMW em Munique chega ao fim. A produção muda para o local em Berlim, onde o novo BMW / 5 Series começa a sair da linha de produção em setembro de 1969.

16 de março de 1971

A empresa entra no negócio de serviços financeiros com o estabelecimento da BMW Kredit GmbH.

20 de outubro de 1971

As novas instalações de teste e teste da BMW são inauguradas em Aschheim, perto de Munique.

24 de maio de 1972

É estabelecida a BMW Motorsport GmbH. Ele é responsável por todas as atividades esportivas e pelo desenvolvimento de carros de corrida e, principalmente, carros esportivos licenciados para uso nas estradas.

31 de agosto de 1972

A BMW AG funda a BMW (África do Sul) (Pty) Ltd e tem uma participação majoritária nesta empresa de vendas e produção. Isso torna a fábrica de Rosslyn na África do Sul a primeira unidade de produção fora da Alemanha.

10 de setembro de 1972

Nas Olimpíadas de Munique, um BMW 1602 Elektro é usado como veículo de apoio para a maratona. Este é o primeiro carro elétrico puro da marca BMW.

12 de setembro de 1972

BMW lança uma nova estrutura para designações de modelo com o primeiro BMW Série 5 como o sucessor da “Nova Classe”. Isso dá à BMW designações de modelo claramente definidas e fáceis de lembrar, e o princípio subjacente do sistema continua até hoje. O primeiro dígito representa a série e os próximos dois dígitos especificam o modelo com base na cilindrada do motor.

8 de janeiro de 1973

Quando a subsidiária da BMW é estabelecida na França, a empresa passa a assumir o controle das atividades de vendas nos mercados internacionais.

18 de maio de 1973

O novo edifício administrativo e o Museu BMW foram inaugurados oficialmente. A construção da estrutura dos “Quatro Cilindros” e da “Taça do Museu” foi concluída a tempo dos Jogos Olímpicos do ano passado.

27 de setembro de 1973

A produção começa na planta Dingolfing amplamente ampliada e modernizada. Inicialmente, os modelos BMW Série 5 são fabricados lá.

14 de junho de 1975

Um BMW 3.0 CSL desenhado pelo artista americano Alexander Calder é o primeiro BMW Art Car a partir das 24 Horas de Le Mans.

Este é o início de uma coleção de arte fascinante e única que a BMW continua a desenvolver até hoje.

30 de junho de 1975

No Estádio Olímpico de Munique, o Conselho de Administração da BMW AG apresenta o BMW Série 3, que é lançado como o sucessor do bem-sucedido BMW Série 02 com nova tecnologia e novas designações de modelo.

3 de fevereiro de 1976

A BMW Motorsport GmbH tem a tarefa de estabelecer uma “escola de direção” que foi estabelecida como BMW Driving Experience e MINI Driving Experience, oferecendo um programa de treinamento e experiência para mais alegria e segurança ao volante. Os primeiros cursos oficiais começam em 22 de abril de 1977.

11 de março de 1976

Os coupes do novo BMW Série 6 são apresentados no Salão Internacional do Automóvel de Genebra.

5 de outubro de 1978

O BMW M1 é apresentado no Mondial de l’Automobile em Paris. Este é um carro esportivo com motor central de 277 CV desenvolvido pela BMW Motorsport GmbH. Sua versão de corrida cria uma sensação nas corridas, incluindo a série Procar no programa de suporte para a Fórmula 1 na Europa em 1979 e 1980.

21 de junho de 1979

Cerimônia de inauguração da fábrica de motores em Steyr, Áustria, que hoje funciona como o centro de competência para o desenvolvimento e produção de uma variedade de motores, incluindo unidades de propulsão a diesel da BMW.

20 de janeiro de 1981

O piloto francês Hubert Auriol vence o Rally Paris-Dakar pilotando uma BMW R 80 G / S e dá mais uma prova da confiabilidade do modelo Enduro lançado no ano anterior, movido por um motor Boxer flat boxer.

13 de junho de 1983

A BMW apresenta a primeira série de carros da história da empresa movidos a um motor diesel, o BMW 524td com um turbo diesel de seis cilindros em linha que gera 85 kW / 115 cv.

15 de outubro de 1983

No Grande Prêmio da África do Sul, o piloto brasileiro Nelson Piquet torna-se Campeão Mundial de Fórmula 1 ao dirigir o BMW Brabham, apenas 630 dias após a estreia da BMW no evento blue-riband, e também é o primeiro campeão em um veículo turboalimentado. motor.

1° de janeiro de 1985

BMW Technik GmbH se estabelece como um think tank autônomo e incubadora de inovação, desenvolvendo conceitos visionários para veículos e peças.

12 de setembro de 1985

A BMW apresenta o primeiro modelo com tração nas quatro rodas no Salão Internacional do Automóvel, o BMW 325i com tração nas quatro rodas e o extremamente esportivo BMW M3.

5 de março de 1987

O BMW 750i é apresentado no Salão Automóvel de Genebra, o primeiro modelo de doze cilindros a sair de uma linha de produção alemã desde o fim da guerra.

22 de maio de 1987

A nova fábrica da BMW em Regensburg é inaugurada oficialmente. O primeiro modelo a ser produzido lá desde o final de 1986 é o BMW Série 3.

11 de setembro de 1987

O BMW Z1 roadster desenvolvido pela BMW Technik GmbH é apresentado no Salão Internacional do Automóvel de Frankfurt.

15 de novembro de 1987

O piloto italiano Roberto Ravaglia se torna o primeiro campeão mundial de carros de turismo a dirigir um BMW M3 com a equipe Schnitzer Motorsport.

27 de abril de 1990

O Centro de Pesquisa e Engenharia (FIZ, hoje conhecido como Centro de Pesquisa e Inovação) foi oficialmente inaugurado com uma cerimônia de gala no distrito de Milbertshofen, em Munique. Cerca de 7.000 pesquisadores, engenheiros, designers, gerentes e técnicos trabalham lá em uma rede coesa.

1 de julho de 1990

BMW AG une forças com seu parceiro Rolls-Royce Plc para estabelecer a empresa independente Rolls-Royce GmbH para o desenvolvimento, construção e venda de turbinas de aeronaves, e esta joint venture leva a empresa de volta às suas raízes. Após o realinhamento da empresa, a BMW AG vendeu suas ações na Rolls-Royce plc no final de 1999.

10 de março de 1992

A nova fábrica da BMW Fahrzeugtechnik GmbH é inaugurada no tradicional local histórico em Eisenach. As ferramentas de prensagem são fabricadas ali para a rede produtiva da empresa.

1 de agosto de 1993

BMW Motorsport GmbH, fundada em 1972, muda seu nome para BMW M GmbH Gesellschaft für individuelle Automobile (BMW M GmbH: para individualistas).

29 de janeiro de 1994

Com a assinatura do contrato de compra, BMW AG assume o grupo British Rover, que inclui as marcas Rover, MG, MINI e Land Rover.

8 de abril de 1994

A BMW Group Mobile Tradition foi estabelecida e, desde 2008, é responsável por todos os requisitos relacionados à empresa e à história do produto em 8 de setembro de 1994

A produção de veículos começa na fábrica da BMW em Spartanburg, no estado americano da Carolina do Sul: um BMW 318i é o primeiro modelo a sair da linha de produção. A inauguração oficial do novo local acontece no dia 15 de novembro.

8 de junho de 1998

A empresa anuncia a continuação da marca MINI, adquirida através da compra do Grupo Rover, em design autónomo.

14 de junho de 1998

O BMW 320d é o primeiro veículo movido a diesel a vencer a corrida de 24 horas em Nürburgring.

10 de janeiro de 1999

BMW apresenta o veículo conceito Sports Activity Vehicle no Salão do Automóvel de Detroit. O BMW X5 combina a esportividade típica da marca com as qualidades versáteis de um veículo off-road e, assim, estabelece um novo segmento de mercado com este conceito.

1 de outubro de 1999

BMW AG e Rover Group fundem-se no BMW Group, com a nova estrutura destacando o papel do Grupo da empresa como guarda-chuva para várias marcas.

29 de outubro de 1999

A Torre BMW conhecida como “Quatro Cilindros” e o vizinho Museu BMW são considerados patrimônios da humanidade e estão sujeitos à proteção.

9 de maio de 2000

BMW AG vende o Rover Group sem as marcas MINI e Land Rover para o Phoenix Venture Group e, duas semanas depois, a Ford Motor Corporation adquire a Land Rover. Apenas o MINI permanece como parte do BMW Group.

26 de abril de 2001

Poucos meses após o relançamento da marca, o primeiro MINI sai da linha de montagem na fábrica de produção totalmente modernizada em Oxford, Reino Unido, a casa original do Mini clássico.

13 de setembro de 2001

Estreia mundial do novo BMW Série 7 no Salão Internacional do Automóvel de Frankfurt. A BMW apresenta seu revolucionário sistema de controle iDrive pela primeira vez na quarta geração do sedã de luxo.

O BMW Group fecha o ano comercial com um novo recorde de vendas. Pela primeira vez, mais de um milhão de carros das marcas BMW e MINI são vendidos em um ano.

3 de janeiro de 2003

Desde o início do ano, a marca Rolls-Royce faz parte oficialmente do BMW Group. A Rolls-Royce Motor Cars Limited apresenta o primeiro modelo da nova era na nova sede da empresa em Goodwood – o Rolls-Royce Phantom.

20 de maio de 2004

A fábrica de produção da Dadong é inaugurada em Shenyang, no nordeste da China. A planta é operada em conjunto com a parceira de joint venture Brilliance China Automotive Holdings Ltd.

25 de setembro de 2004

O puro prazer de dirigir típico da marca é experimentado pela primeira vez no segmento compacto através do BMW Série 1 apresentado no Mondial de l’Automobile em Paris.

13 de maio de 2005

É inaugurada a fábrica da BMW em Leipzig, projetada pela famosa arquiteta Zaha Hadid. Os primeiros carros produzidos lá são veículos BMW Série 3, e outros modelos os seguem.

7 de setembro de 2005

O BMW Group é listado pela primeira vez no Índice Dow Jones de Sustentabilidade como o fabricante de automóveis mais sustentável do mundo.

13 de setembro de 2006

Quando a produção da nova geração de modelos MINI é lançada, o triângulo de produção do MINI britânico começa oficialmente a operar com unidades em Swindon, Hams Hall e Oxford.

27 de setembro de 2007

O Conselho de Administração da BMW AG apresenta a nova estratégia Corporate Number ONE com o objetivo de crescimento lucrativo a longo prazo.

17 de outubro de 2007

BMW Welt está aberto. O edifício de design futurista com uso multifuncional oferece uma experiência de marca única. Clientes de todo o mundo podem receber seu novo carro em um ambiente típico de marca.

19 de novembro de 2008

O MINI E é apresentado no Salão do Automóvel de Los Angeles. Este é um pequeno carro elétrico para testes de campo no tráfego diário de rotina. É um produto do projeto i criado pelo BMW Group para o desenvolvimento de soluções de mobilidade sustentável.

21 de fevereiro de 2011

A nova submarca BMW i é apresentada na BMW Welt. As inovações desenvolvidas pela empresa para a submarca incluem carros elétricos e serviços inovadores de mobilidade.

1 de abril de 2011

O serviço premium de compartilhamento de carros DriveNow começa a operar como uma joint venture entre o BMW Group e a Sixt AG em Munique.

1 de setembro de 2011

A fábrica de fibra de carbono localizada em Moses Lake, no estado americano de Washington, entra em operação como uma joint venture entre o BMW Group e o SGL Group. A fábrica fornece o material inicial para a produção de células de passageiros nos modelos BMW i3 e BMW i8, que são feitas de plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP).

15 de janeiro de 2012

A equipe privada alemã X-raid leva o MINI ALL4 Racing à vitória no Rally Dakar. O carro foi projetado com base no MINI Countryman e foi desenvolvido especialmente para demonstrações de resistência.

29 de abril de 2012

Após 18 anos, a BMW retorna ao German Touring Car Masters (DTM) em Hockenheim em 21 de outubro em uma vitória com três títulos. O canadense Bruno Spengler torna-se campeão do DTM no BMW M3 DTM, e a BMW também vence as classificações de construtores e equipes.

24 de maio de 2012

A fábrica de Tiexi é inaugurada em Shenyang como a segunda unidade de produção na China operada pelo BMW Group e Brilliance China Automotive Holdings Ltd.

18 de setembro de 2013

A produção do BMW i3 começa na fábrica da BMW em Leipzig. Isso permite ao BMW Group colocar o primeiro veículo elétrico premium na estrada. O carro foi projetado desde o início para este tipo de unidade motriz.

26 de fevereiro de 2014

BMW Group Classic anuncia sua mudança para um novo local. Isso representa um retorno às raízes históricas da empresa. A compra do terreno em Moosacher Straße, Munique, da Knorr-Bremse AG, traz de volta algumas das primeiras instalações de produção à propriedade da empresa.

5 de junho de 2014

As primeiras unidades do híbrido de carros esportivos BMW i8 são entregues aos clientes BMW Welt em Munique.

10 de junho de 2015

O novo BMW Série 7 é apresentado no BMW Welt. A sexta geração do sedã de luxo oferece inovações exclusivas, incluindo a estrutura da carroceria com núcleo de carbono, controle por gestos BMW e estacionamento com controle remoto.

6 de dezembro de 2015

BMW i recebe o prêmio “Momentum of Change” das Nações Unidas na Conferência do Clima das Nações Unidas em Paris por seu compromisso com a expansão da infraestrutura de recarga pública. Este é o apogeu de uma série única de títulos nacionais e internacionais no setor automotivo, incluindo o “Grünes Lenkrad” (volante verde) para o BMW i3 e o “World Green Car Award” conquistado consecutivamente pelo BMW i3 e BMW. i8. Esses prêmios já foram concedidos à marca BMW i e seus veículos durante a fase de lançamento no mercado.

6 de janeiro de 2016

A empresa usa o estudo BMW i Vision Future Interaction como base para apresentar inovações pioneiras nas áreas de direção e controle autônomo no Consumer Electronics Show (CES) em Las Vegas. A empresa usa o estudo BMW i Vision Future Interaction como base por apresentar inovações pioneiras nas áreas de direção e controle autônomo na Consumer Electronics Show (CES) em Las Vegas.

7 de março de 2016

O 100º aniversário da empresa é comemorado em um evento de gala no multifuncional Olympiahalle em Munique.

 

BMW M1 E26

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