{"id":4850,"date":"2019-08-26T17:12:12","date_gmt":"2019-08-26T17:12:12","guid":{"rendered":"https:\/\/bmwclubslaf.org\/wordpress2\/?page_id=4850"},"modified":"2024-04-10T21:42:28","modified_gmt":"2024-04-10T21:42:28","slug":"bmw-schnitzer-motorsport-freilassing","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/bmwclubslaf.org\/pt\/bmw\/munich\/bmw-schnitzer-motorsport-freilassing\/","title":{"rendered":"BMW Schnitzer Motorsport (Freilassing)"},"content":{"rendered":"
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BMW Schnitzer Motorsport (Freilassing)<\/strong><\/figcaption><\/figure>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Os la\u00e7os familiares<\/h2>

A cidade de Freilassing, na Alta Baviera, tem 16 mil habitantes e \u00e9 sede da Schnitzer Motorsport. No entanto, a equipe tem obtido sucesso em corridas em todo o mundo. Desde sua funda\u00e7\u00e3o em 1963, a Schnitzer experimentou a vit\u00f3ria e conquistou campeonatos na Europa, \u00c1sia e Am\u00e9rica do Norte. Apesar de suas atividades os terem levado aos quatro cantos do mundo, as ra\u00edzes da equipe continuam firmemente plantadas na Baviera.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Herbert and Josef Schnitzer<\/strong><\/figcaption><\/figure><\/figcaption><\/figure>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Banda de Irm\u00e3os<\/h2>

Dois nomes est\u00e3o por tr\u00e1s do sucesso da Equipe BMW Schnitzer: Schnitzer e Lamm.<\/p>

A equipe de automobilismo Schnitzer nasceu em 1963 quando os irm\u00e3os Josef e Herbert Schnitzer compraram um carro que havia se envolvido em um acidente, com a inten\u00e7\u00e3o de restaur\u00e1-lo e participar de corridas. Alguns anos depois, eles se juntaram a seus meio-irm\u00e3os Karl, conhecido por todos como \"Charly\", e Dieter Lamm. A partir de ent\u00e3o, o quarteto levou a Schnitzer Motorsport a n\u00edveis cada vez maiores de sucesso. Ap\u00f3s a morte de Josef Schnitzer em 1978, Herbert Schnitzer e os g\u00eameos Lamm lideraram a equipe com grande sucesso por 36 anos. Dieter Lamm morreu em 2014, ap\u00f3s uma doen\u00e7a grave. Desde ent\u00e3o, Herbert Schnitzer e Charly Lamm est\u00e3o \u00e0 frente da Equipe BMW Schnitzer.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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BMW Schnitzer Motorsport \u2013 Internal View 1<\/strong><\/figcaption><\/figure><\/figcaption><\/figure><\/figcaption><\/figure>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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A equipa Schnitzer Motorsport \u00e9 caracterizada pela sua experi\u00eancia, profissionalismo e paix\u00e3o pelo desporto motorizado. Ao longo dos anos, cada um deles, do caminhoneiro ao mec\u00e2nico e ao engenheiro, desempenhou seu papel no que se tornou uma comunidade unida. Todos se conhecem e se valorizam na Freilassing. Essa solidariedade interna \u00e9 um dos maiores pontos fortes da Equipe BMW Schnitzer, e muitas outras equipes a invejam.<\/p>

Hist\u00f3ria<\/h2>

1963 \u2013 Funda\u00e7\u00e3o da empresa: dois irm\u00e3os, um auto.<\/strong><\/p>

Em 1963, os irm\u00e3os Josef e Herbert Schnitzer compram um Fiat danificado, que eles mesmos restauram e correm. Isso marca o nascimento do automobilismo na fam\u00edlia Schnitzer.<\/p>

1966- T\u00edtulo n\u00famero um: Vit\u00f3ria de Josef Schnitzer.<\/strong><\/p>

Josef Schnitzer traz o primeiro t\u00edtulo para o Freilassing, vencendo o Campeonato Alem\u00e3o de Carros de Turismo em um BMW 2000ti que ele mesmo ajustou. Neste ponto, ningu\u00e9m tem ideia de que este ser\u00e1 o primeiro em uma cole\u00e7\u00e3o \u00fanica de t\u00edtulos.<\/p>

1968 - Schnitzer conquista as colinas da Europa: come\u00e7a a prociss\u00e3o triunfal de Ernst Furtmayr.\u00a0<\/strong>Furtmayr.<\/strong><\/p>

1968 marca o in\u00edcio do dom\u00ednio da equipe Schnitzer no Campeonato Europeu de Hillclimb. Ernst Furtmayr alcan\u00e7a sua primeira vit\u00f3ria geral no comprovado BMW 2002ti. Mais dois t\u00edtulos vir\u00e3o em 1969 e 1970.<\/p>

1971- Quarto t\u00edtulo consecutivo: Brun assume onde Furtmayr parou.<\/strong><\/p>

O su\u00ed\u00e7o Walter Brun, que vai entrar para a hist\u00f3ria do automobilismo, apresenta \u00e0 equipe Schnitzer de Freilassing o seu quarto t\u00edtulo consecutivo no Campeonato Europeu de Hillclimb. Ele venceu em um BMW 2.8 CS.<\/p>

1975 - Campe\u00e3o da F\u00f3rmula 2 da Europa: sucesso na corrida de monolugares.<\/strong><\/p>

O franc\u00eas Jacques Laffite vence o Campeonato Europeu de F\u00f3rmula 2 em um Martini de F\u00f3rmula 2 movido por um motor Schnitzer, ajudando Schnitzer a conquistar seu primeiro t\u00edtulo de corrida monolugar.<\/p>

1978 - Triunfo e Trag\u00e9dia: Uma Grande Perda.<\/strong><\/p>

Embora 1978 possa ser um sucesso do ponto de vista esportivo, \u00e9 um ano tr\u00e1gico para Schnitzer. O excelente desempenho do novo piloto Harald Ertl no BMW 320 turbo, que acabou levando-o a ganhar o Campeonato Alem\u00e3o de Corrida, \u00e9 ofuscado por um tr\u00e1gico acidente envolvendo Josef Schnitzer, que morre em um acidente sem culpa, durante uma viagem para Zolder.<\/p>

1983 - Campe\u00e3o Europeu de Carros de Turismo: no trono europeu.<\/strong><\/p>

A Schnitzer Motorsport vence o Campeonato Europeu de Carros de Turismo com o piloto Dieter Quester ao volante de um BMW 635 CSi Grupo A. Depois de t\u00edtulos no Campeonato Europeu de Hillclimb e como fornecedor de motores na F\u00f3rmula 2, este \u00e9 o sexto t\u00edtulo europeu na hist\u00f3ria da empresa.<\/p>

1985 - Vit\u00f3ria nas Ardenas: estreia na maratona.<\/strong><\/p>

Em 1985, a equipe Schnitzer conquistou sua primeira vit\u00f3ria em uma corrida de 24 horas no BMW 635 CSi. O trio formado por Roberto Ravaglia, Gerhard Berger e Marc Surer vence o cl\u00e1ssico em Spa-Francorchamps, terminando \u00e0 frente do segundo carro da Schnitzer, que \u00e9 pilotado por Dieter Quester, Markus Oestreich e Johnny Cecotto.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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BMW Schnitzer Motorsport \u2013 Internal View 2<\/strong><\/figcaption><\/figure><\/figcaption><\/figure><\/figcaption><\/figure><\/figcaption><\/figure>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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1986 - Primeiro t\u00edtulo para Ravaglia: in\u00edcio de uma era.<\/strong><\/p>

A Schnitzer Motorsport vence o Campeonato Europeu pela segunda vez depois de 1983, e com o comprovado BMW 635 CSi Grupo A. Desta vez, ao volante est\u00e1 o italiano Roberto Ravaglia. Essa primeira vit\u00f3ria juntos ser\u00e1 seguida por muito mais vit\u00f3rias nos anos que vir\u00e3o.<\/p>

1987 - Campe\u00e3o Mundial de Carros de Turismo: estreia com vit\u00f3ria.<\/strong><\/p>

O piloto italiano de Schnitzer, Roberto Ravaglia, vence o Campeonato Mundial de Carros de Turismo em um BMW M3. Ravaglia permanece como titular por 18 anos, at\u00e9 que o pr\u00f3ximo Campeonato Mundial de Carros de Turismo seja realizado em 2005.<\/p>

1988 - Ravaglia faz um hat-trick: novamente campe\u00e3o europeu.<\/strong><\/p>

Depois de vencer o Campeonato Europeu em 1986 e o \u200b\u200bCampeonato Mundial em 1987, Roberto Ravaglia coleciona o terceiro mosaico consecutivo para a Schnitzer Motorsport no Campeonato Europeu de Carros de Turismo. O sucesso vem ao volante de um BMW M3 Grupo A.<\/p>

1989 - t\u00edtulo de estreia DTM e mais: dois t\u00edtulos para Schnitzer.<\/strong><\/p>

1989 \u00e9 um ano muito especial para a equipe Schnitzer, que conquistou pela primeira vez dois t\u00edtulos em uma temporada. Roberto Ravaglia vence o DTM em sua temporada de estreia, enquanto Johnny Cecotto vence o Campeonato Italiano de Carros de Turismo.<\/p>

1990 Golpe cinco para Ravaglia: O trabalho italiano.<\/strong><\/p>

Depois de ganhar um t\u00edtulo de Campeonato do Mundo, dois Campeonatos Europeus e o DTM, Roberto Ravaglia conquistou seu quinto t\u00edtulo consecutivo no Campeonato Italiano de Carros de Turismo. Um recorde impressionante, que faz do italiano um dos pilotos de turismo mais bem-sucedidos do mundo. Roberto Ravaglia \u00e9 a lenda da equipe e das corridas de carros de turismo.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Roberto Ravaglia is the legend of the team and touring cars racing<\/strong><\/figcaption><\/figure><\/figcaption><\/figure><\/figcaption><\/figure><\/figcaption><\/figure><\/figcaption><\/figure>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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1993 - Campe\u00e3o Brit\u00e2nico de Carros de Turismo: Winkelhock conquista a Inglaterra.<\/strong><\/p>

Ap\u00f3s a retirada da BMW do DTM, Schnitzer procura um novo desafio e o encontra no British Touring Car Championship. Joachim Winkelhock,\nConhecido como \"Smoking Joe\", ele vence o campeonato na primeira tentativa de presentear a equipe Schnitzer com mais um t\u00edtulo nacional.<\/p>

1994 - Campe\u00e3o de carros de turismo da FIA \u00c1sia-Pac\u00edfico: uma nova aventura<\/strong><\/p>

Nova temporada, novo campeonato, novo continente, mas vencedores em fam\u00edlia. Nossa equipe vence o campeonato de carros de turismo da FIA \u00c1sia-Pac\u00edfico com Joachim Winkelhock.<\/p>

1998 - Johnny Cecotto \u00e9 o melhor c\u00e3o do STW: de volta \u00e0 Alemanha.<\/strong><\/p>

Em 1998, outro \u00edcone do carro de turismo vence o campeonato alem\u00e3o ADAC Super Touring Car em um BMW Schnitzer, na forma de Johnny Cecotto. Dado que ITC e DTM n\u00e3o existem mais, o STW \u00e9 o auge das corridas de carros de turismo na Alemanha em 1998.<\/p>

1999 - Vit\u00f3ria em Le Mans: nas cores BMW Motorsport.<\/strong><\/p>

Operando como uma equipe de trabalho da BMW Motorsport, Schnitzer vence as lend\u00e1rias 24 Horas de Le Mans em um BMW V12 LMR dirigido por Joachim Winkelhock, Pier-Luigi Martini e Yannick Dalmas. Este ainda \u00e9 um dos melhores sucessos de Freilassing.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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The 1998 win is still the only Le Mans victory for BMW<\/strong><\/figcaption><\/figure><\/figcaption><\/figure><\/div><\/div><\/figcaption><\/figure><\/figcaption><\/figure><\/figcaption><\/figure><\/figcaption><\/figure>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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2001 - American Le Mans Series: Vit\u00f3ria na Am\u00e9rica<\/strong><\/p>

Mesmo do outro lado do Atl\u00e2ntico, a Schnitzer \u00e9 a equipe a ser batida: J\u00f6rg M\u00fcller vence o t\u00edtulo GT na American Le Mans Series em um BMW M3 GTR apresentado pela equipe Schnitzer. Seu companheiro de equipe J.J. Lehto \u00e9 o segundo. O t\u00edtulo da equipe tamb\u00e9m retorna \u00e0 Alta Baviera.<\/p>

2005-2009 - Corrida pelo t\u00edtulo do WTCC: Schnitzer no Campeonato Mundial de Carros de Turismo.<\/strong><\/p>

Entre 2005 e 2009, o BMW Team Schnitzer venceu 25 corridas no Campeonato Mundial de Carros de Turismo da FIA com o BMW 320i e o BMW 320si WTCC. No entanto, apesar de estar v\u00e1rias vezes na disputa at\u00e9 \u00e0 grande final em Macau, n\u00e3o haver\u00e1 mais t\u00edtulos do Campeonato do Mundo.<\/p>

2012 - Campe\u00e3o DTM pela primeira vez perguntando: De volta com um estrondo.<\/strong><\/p>

Como em 1989 com Roberto Ravaglia, o BMW Team Schnitzer conquista o t\u00edtulo em seu primeiro ano no DTM, cortesia de Bruno Spengler. A equipe de Freilassing tamb\u00e9m \u00e9 vitoriosa no Team Championship.Bruno Spengler conquistou o t\u00edtulo DTM em 2012 com a BMW Team Schnitzer.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Bruno Spengler won the DTM title in 2012 with BMW Team Schnitzer<\/strong><\/figcaption>

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Schnitzer Motorsport (Freilassing) n\u00e3o est\u00e1 aberto ao p\u00fablico.<\/strong><\/p>

Os S\u00f3cios Ativos de Clube BMW Oficial (Cart\u00e3o de S\u00f3cio V\u00e1lido) poder\u00e3o programar visitas atrav\u00e9s de BMWCLAF.<\/b><\/p>

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BMW M3 E30 DTM<\/strong><\/figcaption><\/figure><\/figcaption><\/figure><\/figcaption><\/figure><\/div><\/div><\/figcaption><\/figure><\/figcaption><\/figure><\/figcaption><\/figure><\/figcaption><\/figure>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

BMW Schnitzer Motorsport (Freilassing) Los lazos familiares La ciudad de Freilassing, en la Alta Baviera, tiene 16,000 habitantes, y es el hogar de Schnitzer Motorsport. Sin embargo, el equipo ha disfrutado del \u00e9xito en las carreras en todo el mundo. 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