Hockenheim. A BMW M Motorsport concluiu uma temporada intensa do DTM em Hockenheim, onde Marco Wittmann manteve vivas suas chances de conquistar o título até a última corrida. Embora o campeonato tenha ficado fora de seu alcance, o piloto alemão encerrou o ano entre os três melhores, consolidando uma de suas atuações mais marcantes ao volante do BMW M4 GT3 EVO.

O circuito de Hockenheim foi palco de um desfecho repleto de expectativas para a BMW M Motorsport. Após uma temporada marcada por vitórias, recuperações e uma disputa intensa pelas primeiras posições, Marco Wittmann chegou à última etapa do DTM 2026 com chances de conquistar seu terceiro título.

No entanto, as duas corridas finais deixaram sentimentos contraditórios. O piloto da Schubert Motorsport conseguiu subir ao pódio no sábado, mas o desempenho do BMW M4 GT3 EVO não foi suficiente para disputar a vitória na corrida decisiva de domingo.

Com 198 pontos, duas vitórias e sete pódios em 16 corridas, Wittmann garantiu o terceiro lugar na classificação geral, enquanto Thomas Preining, da Porsche, sagrou-se campeão, e Maro Engel, da Mercedes, terminou em segundo lugar.

Hockenheim coloca à prova as ambições da BMW

A última etapa do campeonato começou com um resultado que mantinha vivas as chances de Wittmann. Ao volante do BMW M4 GT3 EVO número 11, com as cores da Schaeffler, o piloto alemão conquistou o terceiro lugar na corrida de sábado.

Esse resultado permitiu manter a disputa pelo título em aberto até domingo, embora as condições competitivas não tenham favorecido a BMW. Apesar dos esforços da equipe, Wittmann terminou em sétimo lugar na última corrida, sem encontrar o ritmo necessário para se aproximar de seus principais adversários.

O resultado pôs fim às suas aspirações de conquistar um terceiro título do DTM, mas também confirmou sua capacidade de permanecer entre os protagonistas de um dos campeonatos de carros de turismo mais exigentes do automobilismo europeu.

A Schubert Motorsport também encerrou a temporada na terceira posição do campeonato por equipes, refletindo a regularidade demonstrada ao longo do ano.

Duas vitórias que marcaram a temporada de Marco Wittmann

Além do que aconteceu em Hockenheim, o balanço esportivo de Marco Wittmann deixou motivos importantes para comemorar.

Suas vitórias em Nürburgring e Sachsenring foram dois dos momentos mais marcantes da temporada. A esses resultados somaram-se um segundo lugar e quatro terceiros lugares, além das vitórias, totalizando sete presenças no pódio.

A consistência foi um dos fatores determinantes para se manter na disputa pelo campeonato até a última etapa, especialmente em uma temporada na qual as diferenças entre os principais concorrentes foram pequenas.

Para Wittmann, o terceiro lugar representou um resultado positivo, considerando a evolução da equipe ao longo do campeonato, embora tenha reconhecido a frustração de chegar à última corrida com chances matemáticas de conquistar o título e não contar com o desempenho necessário para disputar as primeiras posições.

Kelvin van der Linde encerra um ano complicado

O outro lado do fim de semana para a BMW M Motorsport foi a atuação de Kelvin van der Linde, que enfrentou novas dificuldades no encerramento de sua primeira temporada como piloto oficial da BMW M no DTM.

O sul-africano começou a última etapa com um sexto lugar na corrida de sábado. No entanto, no domingo, sofreu uma colisão e enfrentou complicações durante as paradas nos boxes, circunstâncias que o fizeram cair para a 18ª posição.

Com uma vitória conquistada em Zandvoort e 96 pontos acumulados, Van der Linde terminou em 14º lugar na classificação geral.

Embora seus resultados tenham ficado abaixo das expectativas iniciais, sua vitória no circuito neerlandês demonstrou o potencial competitivo que buscará aproveitar em futuras participações.

BMW M2 Cup celebra seu primeiro campeão

Enquanto o DTM definia suas posições finais, Hockenheim também recebeu o encerramento da temporada inaugural da ADAC BMW M2 Cup, uma categoria monomarca que começou a escrever sua própria história no automobilismo alemão.

Michael Schrey, integrante da Hofor Racing by Bonk Motorsport, tornou-se o primeiro campeão da série graças a um desempenho dominante ao longo da temporada.

O piloto alemão chegou à última etapa com sete vitórias nas oito corridas anteriores, uma vantagem que lhe permitiu garantir o título sem precisar subir ao pódio durante o fim de semana decisivo.

As vitórias nas últimas corridas ficaram com Farin Megger, da Riller & Schnauck powered by Cerny Motorsport, e Niklas Hirsch, companheiro de equipe de Schrey.

Por sua vez, Christopher Holst, da equipe ME Motorsport, conquistou o título de campeão entre os estreantes.

FK Performance Motorsport fica perto de conquistar dois títulos

O desfecho da temporada também trouxe resultados difíceis para a FK Performance Motorsport, equipe que chegou a Hockenheim com chances de conquistar os títulos de pilotos em duas categorias.

No ADAC GT Masters, Tim Zimmermann e Leyton Fourie disputaram a última etapa ao volante do BMW M4 GT3 EVO número 11. Seus resultados, um sexto e um segundo lugar, respectivamente, não foram suficientes para manter a liderança na classificação.

A dupla terminou como vice-campeã, embora a equipe tenha conquistado um importante resultado ao garantir o título do campeonato por equipes.

Uma situação semelhante ocorreu no ADAC GT4 Germany, onde Benjamin Sylvestersson e Gabriele Piana ficaram muito perto de conquistar o título ao volante do BMW M4 GT4 EVO número 51.

Nas três últimas corridas, conquistaram uma vitória, um terceiro lugar e um quarto lugar, mas terminaram a apenas quatro pontos de conquistar o título.

Apesar de não conquistarem os títulos de pilotos, os resultados refletiram a competitividade dos veículos BMW M em diferentes categorias do automobilismo GT.

BMW M Motorsport já pensa na próxima temporada

Após o encerramento do campeonato, Andreas Roos, diretor da BMW M Motorsport, reconheceu o esforço de Marco Wittmann e da Schubert Motorsport, destacando a importância de conquistar o terceiro lugar em uma temporada particularmente disputada.

O dirigente também lamentou que o desempenho apresentado na última corrida não tenha permitido participar diretamente da disputa pelo título e parabenizou Thomas Preining e a Porsche pela conquista do campeonato.

Por sua vez, Torsten Schubert, diretor da Schubert Motorsport, destacou a capacidade de Wittmann de aproveitar o potencial do veículo mesmo nas corridas mais difíceis.

Ambos concordaram sobre a importância de retornar com maior competitividade e voltar a disputar as primeiras posições.

Um encerramento de temporada que traz novos objetivos para a BMW

O DTM 2026 terminou sem o terceiro título que Marco Wittmann buscava acrescentar à sua trajetória, mas deixou uma temporada que confirmou sua posição entre os pilotos mais competitivos da categoria.

As vitórias em Nürburgring e Sachsenring, os sete pódios e o terceiro lugar na classificação geral representam o resultado de uma temporada marcada pela consistência e pela capacidade de responder nos momentos decisivos.

Ao mesmo tempo, a temporada inaugural da BMW M2 Cup e as atuações da FK Performance Motorsport nas categorias GT demonstraram a amplitude da presença da BMW no automobilismo alemão.

Hockenheim marcou o fim de uma temporada de grandes expectativas, resultados importantes e oportunidades que ficaram pelo caminho. Para a BMW M Motorsport, o desafio agora será transformar a experiência acumulada ao longo de 2026 em uma nova oportunidade de lutar pelos títulos.

Fonte: BMW Group