Austin. O BMW M Hybrid V8 em Austin terminou em oitavo lugar no Lone Star Le Mans, em uma corrida complicada para a BMW M Team WRT durante a segunda metade da temporada 2026 do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (FIA WEC). O resultado ficou aquém das expectativas após uma primeira metade do ano marcada por duas vitórias e dois segundos lugares.

No Circuito das Américas, os dois BMW M Hybrid V8 tiveram que se contentar com a oitava e a décima segunda posições. Apesar disso, Robin Frijns e René Rast conseguiram manter a liderança na classificação de pilotos, enquanto a BMW M Motorsport continua em segundo lugar no campeonato de construtores.

BMW M Hybrid V8 em Austin: uma corrida complicada

O intenso calor e a elevada umidade do Texas representaram um dos principais desafios para as equipes durante as seis horas de competição. Para a BMW M Team WRT, o ritmo apresentado em Austin ficou muito abaixo do desempenho alcançado antes da pausa de verão.

O BMW M Hybrid V8 número 15, pilotado por Kevin Magnussen, Raffaele Marciello e Dries Vanthoor, largou da décima primeira posição. A equipe conseguiu ganhar posições durante a corrida graças a uma estratégia eficiente e a uma condução consistente.

O protótipo chegou a ficar entre os cinco primeiros colocados e parecia ter chances de conquistar um resultado importante. No entanto, um período de safety car a cerca de 45 minutos do final mudou o cenário.

Após a relargada, o BMW M Hybrid V8 número 15 não conseguiu manter o ritmo de seus principais rivais. Finalmente, cruzou a linha de chegada na oitava posição e somou alguns pontos para a BMW M Motorsport.

“Este não era o resultado que esperávamos, mas sabíamos antes da corrida que seria difícil aqui”, explicou Dries Vanthoor. O piloto belga reconheceu que a equipe deverá analisar as razões pelas quais perdeu ritmo durante a prova, embora tenha destacado como aspecto positivo o fato de ter conseguido somar pontos.

O BMW M Hybrid V8 número 20 perde terreno

O protótipo da BMW M Team WRT terminou na décima segunda posição após enfrentar diferentes dificuldades durante a corrida. Entre elas, um problema durante uma parada nos boxes, que fez a equipe perder vários segundos e complicou ainda mais suas chances de terminar na zona de pontuação.

O protótipo da BMW M Team WRT terminou na décima segunda posição após enfrentar diferentes dificuldades durante a corrida. Entre elas, um problema durante uma parada nos boxes, que fez a equipe perder vários segundos e complicou ainda mais suas chances de terminar na zona de pontuação.

Frijns explicou que o ritmo da BMW não era suficiente para lutar com os líderes e destacou que, mesmo sem o problema nos boxes, dificilmente o resultado teria sido superior ao sexto ou sétimo lugar.

No entanto, o campeonato trouxe uma notícia positiva para a tripulação do carro número 20. O Toyota número 7 abandonou quando estava liderando a corrida e, graças a isso, Frijns e Rast mantiveram a liderança na classificação de pilotos.

A BMW M Motorsport também mantém a segunda posição no campeonato de construtores, com 131 pontos, nove a menos que a Toyota.

BMW M Team WRT reconhece um fim de semana difícil

O resultado de Austin contrastou com a trajetória da BMW M Team WRT durante a primeira metade do FIA WEC. Andreas Roos, chefe da BMW M Motorsport, reconheceu que a equipe esperava muito mais desta etapa.

O responsável pela BMW M Motorsport destacou que nenhum dos dois Hypercars conseguiu completar uma corrida sem problemas e considerou decepcionantes as posições finais de ambos os carros, especialmente devido à importância dos pontos para o BMW M Hybrid V8 número 20.

Vincent Vosse, diretor da BMW M Team WRT, também descreveu o fim de semana como complicado. A equipe não encontrou o ritmo necessário com seus Hypercars, embora tenha conseguido manter a liderança no campeonato de pilotos e continuar na disputa pelo título de construtores.

“É assim que são as corridas às vezes”, resumiu Vosse após uma jornada em que a equipe teve que se contentar com alguns pontos na categoria Hypercar.

O abandono do Toyota número 7 acabou sendo determinante para a BMW. Embora o resultado de Austin não tenha permitido à BMW M Team WRT aumentar sua vantagem, evitou que seus principais rivais reduzissem ainda mais a diferença na classificação de pilotos.

Problemas para os BMW M4 GT3 EVO na LMGT3

O dia também não foi positivo para a BMW M Team WRT na categoria LMGT3. Os dois BMW M4 GT3 EVO enfrentaram problemas durante a corrida e terminaram fora da zona de pontuação.

O carro número 69, pilotado por Anthony McIntosh, Parker Thompson e Dan Harper, sofreu uma colisão leve durante as primeiras voltas. O incidente provocou um furo no pneu e uma grande quantidade de fumaça no habitáculo.

McIntosh teve que retornar aos boxes para realizar uma parada de emergência. Além disso, a parada não programada resultou em uma penalização de parada e saída.

Apesar das dificuldades, o BMW M4 GT3 EVO número 69 protagonizou uma importante recuperação e conseguiu terminar na décima primeira posição.

O carro número 32 teve ainda mais problemas. Augusto Farfus, Sean Gelael e Darren Leung perderam uma quantidade considerável de tempo devido a uma longa parada para reparar um sensor defeituoso.

A essa situação somou-se uma penalização de dois minutos por exceder os limites da pista. O BMW M4 GT3 EVO número 32 terminou finalmente na décima sexta posição.

BMW M Motorsport mira Fuji

O Lone Star Le Mans deixou um resultado abaixo das expectativas para a BMW M Team WRT, mas a temporada do FIA WEC ainda tem muito a ser decidido.

A liderança de Robin Frijns e René Rast representa um dos principais aspectos positivos após Austin. A BMW M Motorsport também continua na disputa pelo campeonato de construtores, a apenas nove pontos da Toyota.

Agora, o objetivo será analisar os problemas encontrados no Texas e recuperar o desempenho apresentado durante a primeira metade do campeonato.

Na LMGT3, a equipe também buscará deixar para trás uma corrida marcada por incidentes e problemas mecânicos. Dan Harper destacou as altas temperaturas e o desgaste dos pneus como alguns dos fatores que dificultaram a corrida do BMW M4 GT3 EVO número 69.

A próxima oportunidade virá em Fuji, onde a BMW M Team WRT buscará recuperar o ritmo e voltar a lutar por posições de destaque no FIA WEC.

O Lone Star Le Mans não foi o resultado que a BMW M Motorsport esperava para iniciar a segunda metade da temporada, mas a situação nos campeonatos continua favorável. Com a liderança do campeonato de pilotos ainda nas mãos de Frijns e Rast e uma diferença de apenas nove pontos para a Toyota no campeonato de construtores, a disputa pelos títulos continua totalmente aberta.

Fonte: BMW Group