Barcelona. A BMW M Motorsport enfrentou um fim de semana complicado nas 6 Horas de Barcelona, penúltima etapa do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (FIA WEC) de 2026. Apesar das dificuldades na classificação e das penalizações durante a corrida, o BMW M Hybrid V8 número 15 conseguiu recuperar nove posições e terminar em sétimo lugar, enquanto o BMW M4 GT3 EVO número 69 conquistou mais um pódio na categoria LMGT3.
A BMW M Motorsport enfrentou um fim de semana complicado nas 6 Horas de Barcelona, penúltima etapa do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (FIA WEC) de 2026. Apesar das dificuldades na classificação e das penalizações durante a corrida, o BMW M Hybrid V8 número 15 conseguiu recuperar nove posições e terminar em sétimo lugar, enquanto o BMW M4 GT3 EVO número 69 conquistou mais um pódio na categoria LMGT3.
No entanto, o desempenho apresentado ao longo do fim de semana não foi suficiente para manter a disputa pelo título até a última corrida. A Toyota conquistou uma dobradinha que lhe permitiu garantir os títulos mundiais de fabricantes e pilotos, enquanto a BMW concentrou seus esforços em defender a segunda posição na classificação geral.
BMW M Hybrid V8: uma recuperação de nove posições em Barcelona
O fim de semana começou com dificuldades para os dois BMW M Hybrid V8 da BMW M Team WRT. A falta de ritmo durante a classificação deixou o carro número 20 na décima terceira posição, enquanto o número 15 teve que largar da décima sexta posição.
As condições de pista molhada durante as primeiras voltas abriram uma oportunidade para recuperar posições.
Kevin Magnussen aproveitou o início complicado da corrida para ganhar posições com o BMW M Hybrid V8 número 15. No entanto, um contato com outro competidor resultou em uma penalização de dez segundos, que comprometeu a estratégia da equipe.
Quando Dries Vanthoor assumiu o volante, o carro ocupava a décima terceira posição. À medida que o asfalto começou a secar, o piloto belga conseguiu manter um ritmo competitivo e avançar até o quinto lugar.
A recuperação colocou novamente a equipe na disputa por um resultado importante, embora as dificuldades de desempenho tenham voltado a aparecer na parte final da corrida.
Raffaele Marciello completou o último stint e, após uma rápida parada para reabastecimento a poucas voltas da bandeirada final, cruzou a linha de chegada na sétima posição.
O resultado representou uma recuperação de nove posições em relação ao grid de largada, um dos principais destaques da BMW M Motorsport durante as 6 Horas de Barcelona.
Uma corrida complicada para o BMW M Hybrid V8 número 20
A história foi diferente para René Rast, Sheldon van der Linde e Robin Frijns, que enfrentaram uma série de contratempos que acabaram comprometendo suas chances.
O Shell BMW M Hybrid V8 número 20 havia largado da décima terceira posição, com a intenção de aproveitar a estratégia e as condições meteorológicas para ganhar posições.
No entanto, pouco depois da entrada do safety car durante a primeira hora de corrida, a equipe precisou realizar uma parada adicional devido a um problema relacionado à pressão dos pneus.
A situação ficou ainda mais complicada quando a equipe recebeu uma penalização de vinte segundos, perdendo tempo e posições em relação aos seus adversários.
A partir daquele momento, a recuperação tornou-se especialmente difícil. A falta de aderência e de ritmo que havia afetado a equipe desde os treinos livres também se manifestou durante a corrida.
Por fim, Rast, Van der Linde e Frijns terminaram na décima quarta posição, longe do resultado que a BMW esperava alcançar na Catalunha.
BMW M Motorsport mantém a segunda posição na categoria Hypercar
Embora os resultados em Barcelona não tenham permitido continuar na disputa pelo campeonato mundial, a BMW M Motorsport conseguiu manter uma posição importante na classificação de fabricantes.
Restando apenas uma corrida para o encerramento da temporada 2026, a marca alemã permanece na segunda posição, com uma vantagem de 24 pontos sobre seu perseguidor mais próximo.
No campeonato de pilotos, Kevin Magnussen e Raffaele Marciello subiram para a terceira posição na classificação, enquanto René Rast e Robin Frijns ficaram empatados na quarta colocação.
A última etapa em Monza será decisiva para definir as posições restantes do campeonato.
A dobradinha conquistada pela Toyota em Barcelona garantiu matematicamente os títulos de fabricantes e pilotos, encerrando as chances de a BMW disputar o campeonato na última etapa.
No entanto, permanecer na disputa até a penúltima corrida representa um avanço significativo para o projeto do BMW M Hybrid V8 em comparação com a temporada anterior.
Dries Vanthoor reconheceu que a equipe havia dado um importante passo à frente, embora o resultado em Barcelona não refletisse completamente o trabalho realizado ao longo do ano.
Dan Harper conquista o terceiro pódio da temporada na LMGT3
Enquanto os Hypercars enfrentavam dificuldades, a categoria LMGT3 proporcionou um dos momentos mais positivos para a BMW M Motorsport.
O BMW M4 GT3 EVO número 69, pilotado por Dan Harper, Parker Thompson e Anthony McIntosh, conseguiu terminar na terceira posição após largar do décimo quinto lugar.
A recuperação começou com o desempenho de McIntosh durante os primeiros stints, disputados em condições especialmente difíceis devido à pista molhada.
Posteriormente, Thompson manteve o avanço da equipe e, graças a uma estratégia bem-sucedida, conseguiu colocar o carro na disputa pelas cinco primeiras posições.
Harper assumiu a responsabilidade pelo último stint, enfrentando uma disputa intensa na qual o gerenciamento dos pneus e da energia foi fundamental.
O piloto britânico conseguiu defender a terceira posição até a bandeirada final, garantindo mais um pódio para a Team WRT.
Com esse resultado, Harper, Thompson e McIntosh conquistaram seu terceiro pódio da temporada 2026, após os alcançados anteriormente em Ímola, na Itália, e em São Paulo, no Brasil.
O resultado também confirmou a capacidade do BMW M4 GT3 EVO de recuperar posições e manter-se competitivo em corridas de endurance com condições variáveis.
Augusto Farfus e o BMW M4 GT3 EVO número 32 terminam na décima segunda posição
O segundo carro da BMW na categoria LMGT3 não conseguiu repetir o desempenho apresentado por seus companheiros de equipe.
Augusto Farfus, Sean Gelael e Darren Leung largaram da sexta posição com o BMW M4 GT3 EVO número 32.
A equipe chegou a Barcelona após conquistar uma vitória em Fuji, o que elevou as expectativas para a penúltima etapa do campeonato.
No entanto, diversas penalizações provocaram uma perda progressiva de posições, que acabou afastando o trio da disputa pelo pódio.
Por fim, o carro número 32 cruzou a linha de chegada na décima segunda posição da categoria LMGT3.
Apesar do resultado, Farfus destacou o esforço realizado durante a corrida e a importância de se concentrar na última oportunidade de encerrar a temporada com um resultado positivo.
BMW M Motorsport reconhece as dificuldades e volta suas atenções para Monza
Após a corrida, Andreas Roos, diretor da BMW M Motorsport, reconheceu que Barcelona havia sido um fim de semana decepcionante, principalmente pela falta de ritmo dos Hypercars desde a classificação.
Embora a estratégia desenvolvida para as condições variáveis tenha permitido recuperar posições durante as primeiras horas, os incidentes e as penalizações impediram a equipe de aproveitar plenamente as oportunidades.
Roos também destacou a recuperação do BMW M Hybrid V8 número 15 e o terceiro lugar conquistado pelo BMW M4 GT3 EVO número 69.
Por sua vez, Vincent Vosse, diretor da BMW M Team WRT, afirmou que a equipe esperava um resultado mais competitivo, mas reconheceu a importância dos pontos conquistados e do pódio na categoria LMGT3.
Com os títulos mundiais já definidos, a BMW concentra agora suas atenções em defender suas posições nas classificações de fabricantes e pilotos.
Monza será o último desafio da BMW no FIA WEC 2026
As 6 Horas de Barcelona deixaram sentimentos contraditórios para a BMW M Motorsport. Por um lado, a falta de ritmo e as penalizações impediram a conquista do resultado esperado na categoria Hypercar. Por outro, a recuperação do carro número 15 e o pódio do BMW M4 GT3 EVO número 69 demonstraram a capacidade de reação da equipe.
O balanço também permite reconhecer a evolução da BMW ao longo da temporada, especialmente por ter mantido suas chances de conquistar o título de fabricantes até a penúltima etapa.
Agora, com uma vantagem de 24 pontos sobre o terceiro colocado, a BMW M Motorsport chegará a Monza com o objetivo de garantir o vice-campeonato de fabricantes na categoria Hypercar, além de buscar um encerramento positivo para seus pilotos e equipes da LMGT3.
Barcelona não trouxe o resultado que a BMW esperava, mas foi uma demonstração de perseverança em uma temporada que ainda tem um último capítulo a ser escrito.
Fonte: BMW Group