BMW MOTORRAD
BMW Motorrad AG é a unidade de negócios de motocicletas do fabricante alemão de automóveis BMW Group, que faz parte da divisão de Desenvolvimento Corporativo e de Marcas. Esta divisão foi criada em 2007, embora a fabricação de motocicletas pela BMW remonte ao ano de 1923 com a R 32. Já então foi adotado o layout do motor Boxer de dois cilindros, que ainda hoje mantém, junto com outras configurações.
História da BMW Motorrad
A história de 80 anos da BMW Motorrad remonta ao final da Primeira Guerra Mundial, quando o Tratado de Versalhes forçou a empresa BMW AG a suspender a produção de motores de aeronaves. No entanto, a BMW está escapando dessa crise iminente por meio de uma política corporativa orientada para a flexibilidade.
Em 1923, após desenvolver e construir um motor Boxer para outras empresas, o construtor-chefe Max Frizin criou a primeira motocicleta BMW em apenas cinco semanas. O R 32 é apresentado no mesmo ano no Salão Automóvel de Berlim. Este modelo inovador está na moda devido ao motor plano transversal sobre chassis de tubo duplo, para melhorar a refrigeração do ar. Esse sistema garante que a potência seja transmitida diretamente para a roda por meio de um eixo cardan - um princípio de design que ainda é usado nas motocicletas BMW hoje.
Abaixo está uma linha do tempo dos detalhes que marcaram o sucesso da BMW Motorrad ao longo de seus 80 anos.
- 1924 Rudolf Schleicher, Engenheiro Chefe de Testes da BMW, desenvolve o primeiro motor esportivo de 16 HP usado na R 37. Franz Bieber vence o primeiro Campeonato Alemão representando a BMW com esta máquina.
- 1925 O ano da primeira motocicleta BMW monocilíndrica, substituindo a 250cc R 39 com uma capacidade máxima de 6,5 cv.
- 1926 Rudolf Schleicher ganha a medalha de ouro no Teste de Seis Dias na Grã-Bretanha.
- 1927 A R 62 e a R 63 aparecem como as primeiras motocicletas BMW de 750 cc. Este motor mantém a posição de maior motor da série até 1973.
- 1929 No comando de uma BMW de 750 cc na estrada Ingolstädter Landstrasse, perto de Munique, Ernst Henne estabelece um novo recorde mundial para motocicletas: 216,75 km / h ou 134,39 mph.
- 1931 A BMW enfrenta a crise econômica global com a 250cc R 2, com vendas extremamente bem-sucedidas no mercado.
- 1933 A equipe BMW vence o primeiro Teste Internacional de Seis Dias.
- 1935 No R 12 e no R 17, a BMW apresenta o primeiro garfo telescópico da roda dianteira com amortecedor hidráulico. Esses garfos não apenas amortecem os solavancos de uma estrada acidentada, mas também garantem que a roda permaneça em contato com o solo, aumentando significativamente a segurança do piloto. Por tudo isso, naquele mesmo ano, o número de motocicletas fabricadas pela BMW ultrapassou 10.000 unidades pela primeira vez.
- 1936 A produção do novo BMW R 5 começa, pela primeira vez na história com um chassi tubular eletricamente soldado usando um método de soldagem seguro em uma atmosfera inerte.
- 1937 No comando de uma BMW aerodinâmica de 500 cc, Ernst Henne estabelece um novo recorde mundial de velocidade: 279,5 km / h ou 173,4 mph.
- 1938 A 100.000ª motocicleta BMW é entregue ao seu orgulhoso proprietário.
- 1939 Após sua vitória no Campeonato Europeu no ano anterior, Schorsch Meier - pilotando um modelo de corrida BMW com um compressor - vence a corrida Senior TT na Ilha de Man, a corrida de motocicletas mais famosa e exigente do mundo. Seu parceiro de corrida britânico, Jock West, termina em segundo.
- 1942 A produção da motocicleta militar R 75 com junta do volante de carro lateral muda de Munique para Eisenach.
- 1945 A produção do R 35 começa em Eisenach sob administração soviética.
- 1947 Schorsch Meier vence seu segundo campeonato alemão após seu primeiro título em 1938. Ele repete esta série de sucessos dirigindo modelos BMW em 1948, 1949, 1950 e 1953.
- 1948 Com a introdução da R 24 monocilíndrica de 250 cc, a BMW volta a iniciar a produção de motocicletas em Munique.
- 1950 Lançamento da R 51/2 como o primeiro modelo BMW Boxer do pós-guerra.
- 1952 A BMW fabrica a BMW R 68, uma motocicleta excepcionalmente rápida, capaz de atingir 160 km / h. Esta motocicleta de 600 cc e 35 cv estabelece um novo padrão para os fabricantes internacionais de motocicletas.
- 1954 Wilhelm Noll e Fritz Cron trazem para casa a primeira medalha do Campeonato Mundial na categoria sidecar em um BMW RS.
- 1955 A BMW lança o R 26, o R 50 e o R 69 com uma nova suspensão de braço oscilante completo.
- 1960 Equipado com um motor Boxer de 600 cc de 42 cv, o novo R 69 S atinge uma velocidade máxima de 175 km / h ou 109 mph.
- 1969 A produção de motocicletas BMW muda de Munique para Berlim e a criação dos novos modelos faz sua estreia no mercado com a máquina R 75/5, a melhor da série.
- 1973 Aumentando o tamanho do motor pela primeira vez, a Empresa lança a R 90/6 e a R 90 S.
- 1974 À frente de um BMW RS, Klaus Enders vence o Campeonato Mundial de Sidecar pela sexta vez. A BMW ganha o reconhecimento para o fabricante nesta competição 20 vezes consecutivas.
- 1976 Com o lançamento do R 100 RS de 1.000 cc, a BMW lança o primeiro modelo de produção em série do mundo com uma carenagem completa.
- 1977 O R 45 e o R 65 coroam a série de modelos. Pela primeira vez, a produção anual de motocicletas BMW ultrapassa 30.000.
- 1980 Ao comando de uma BMW de 800 cc, Rolf Witthöft vence o Campeonato Europeu "Campeonato Europeu Off Road". A versão de produção em série do Enduro é lançada com o modelo R 80 G / S, com um design BMW da suspensão da roda traseira com um único amortecedor tipo braço oscilante.
- 1981 Hubert Auriol (F) vence o Rally Dakar de Paris em um BMW Enduro.
- 1983 No Paris Motor Show de 1983, sessenta anos após o lançamento do R 32, a BMW mais uma vez demonstrou sua competência no mundo das duas rodas com a apresentação do primeiro BMW Tetra-cilíndrico, o K 100 Series. Com chassis dimensional, o sistema de acionamento compacto conecta o novíssimo cilindro horizontal de 1.000 cc refrigerado a água com a transmissão, cardan e garfo de braço oscilante. Hubert Auriol vence mais uma vez o Rally Dakar de Paris com um BMW.
- 1985 Lançamento do primeiro modelo de três cilindros K 75. Após sua primeira vitória em 1984, Gaston Rahier (B) conquistou seu segundo título em um BMW no Rally Dakar de Paris.
- 1986 Em resposta à alta demanda, o R 100 RS e o R 100 RT (agora com um único braço oscilante do tipo Monolever) são mais uma vez parte da série de modelos BMW.
- 1987 Lançamento do Enduro mais potente do mercado mundial: o BMW R 100 GS com o primeiro braço oscilante de duplo link na roda traseira, o BMW Paralever.
- 1988 BMW torna-se o primeiro fabricante de motocicletas a introduzir o sistema de freio antibloqueio nos modelos K 100. Com vendas de até 5.865 unidades, a R 100 GS é a motocicleta mais vendida na Alemanha.
- 1989 O BMW K 1 apresenta uma carenagem aerodinâmica esportiva especial e um motor de 16 válvulas com eletrônica digital Motronic.
- 1990 BMW speaks out in favor of protecting the environment, introducing the catalytic converter for motorcycle engines. Motronic hit the ground running with the first fully controlled three-way catalytic converter on motorcycles entering series production in 1991.
- 1991 A K 1100 LT torna-se a primeira motocicleta BMW com uma capacidade de mais de 1000 cc. A 1.000.000ª motocicleta BMW desde 1923 sai da linha de montagem em Berlim.
- 1992 No comando de seu BMW R 100 GS padrão, Jutta Kleinschmidt vence a copa feminina no Rally da Cidade do Cabo depois de percorrer uma distância de 12.700 km ou 7.874 milhas.
- 1993 O BMW Boxer comemora seu 70º aniversário com o R 1100 RS como o primeiro modelo da nova geração de motores boxer com tecnologia multiválvula e eletrônica digital do motor. A roda dianteira é comandada por meio de um Telelever - combinação de garfo telescópico e braço oscilante - que garante maior segurança e conforto. Os extras opcionais incluem um conversor catalítico controlado por computador e ABS avançado. Nos anos subsequentes, a série de boxers será expandida para acomodar modelos off-road.
- 1994 O R 1100 GS Enduro e o R 1100 R Roadster, bem como o R 850 R coroam a série dos novos BMW Boxers. A BMW inaugura seu Enduro Park na pequena cidade alemã de Hechlingen.
- 1995 O novo R 1100 RT Touring Boxer está pronto para ser lançado no mercado. BMW Motorrad constrói a 100.000ª máquina com ABS. Pela primeira vez, a empresa vende mais de 50.000 motocicletas em um ano.
- 1996 A produção do Boxer de duas válvulas termina com a R 80 GS Basic e a versão especial Ultimate da K 75. Com uma capacidade máxima de 130 cv, a nova K 1200 RS é a motocicleta mais potente da BMW até hoje.
- 1997 O primeiro BMW cruiser, o R 1200 C, é apresentado nos EUA. Pela primeira vez, a Divisão de Motos da BMW AG registra vendas superiores a um bilhão de marcos alemães.
- 1998 Apresentando-se como a máquina Boxer mais esportiva e dinâmica para a estrada, a BMW R 1100 S entra no mercado. Na exposição de motocicletas "Munich Intermot Show", a BMW cria um novo marco no mercado com a K 1200 LT.
- 1999 Richard Sainct (F) vence o Rally Paris-Dakar com a versão de rally de um cilindro do BMW F 650. O R 1150 Enduro padrão recebe um motor maior e uma caixa de câmbio de seis marchas.
- 2000 Quatro pilotos de máquinas BMW terminam entre os quatro primeiros do Rally Dakar - Cairo. O novo F 650 GS e os altamente inovadores veículos de duas rodas C1 entram no mercado. BMW torna-se o único fabricante de motocicletas no mundo a fornecer todos os seus modelos com catalisador tipo G e ABS. Schorsch Meier, o lendário piloto de motociclismo da BMW, falece aos 90 anos.
- 2001 Equipadas com o exclusivo sistema ABS abrangente da BMW, as motocicletas BMW simplesmente oferecem freios melhores. Os números da produção em Berlim estão aumentando a uma velocidade tal que um investimento de 117 milhões de euros é feito para realizar grandes expansões na fábrica. Tanto o Tourer quanto o Sports Tourer e o novo Roadster estão equipados com um motor Boxer de 1.150 cc. O F 650 CS, o Scarver altamente ágil para uso em estradas, entra no mercado.
- 2002 Segunda temporada internacional da "BMW Motorrad Boxer Cup". A R 1100 S Boxer Cup Replica para uso em estradas é apresentada ao público e tanto o K 1200 GT tourer dinâmico quanto o R 1200 CL luxuoso cruiser fazem sua estreia no Intermot Show. A produção anual recorde de 93.010 unidades marca a posição superior da BMW como o maior fabricante de motocicletas da Europa.
- 2003 Em resposta à alta demanda, a BMW apresenta a versão de produção do design R 1150 R Rockster. Os modelos Boxer são equipados com ignição dupla e a "BMW Motorrad Boxer Cup" segue pela primeira vez para os Estados Unidos da América, com a primeira corrida da temporada a ter lugar em Daytona.
