Munique. Com o novo BMW X5, BMW Group estende de forma sistemática a sua abordagem holística de sustentabilidade para derivados de veículo. O objetivo é otimizar ainda mais todo o ciclo de vida do veículo e minimizar a sua pegada de carbono, a partir da cadeia de suprimento e produção, até a fase de uso e, finalmente, a reciclagem.
Descarbonização da cadeia de suprimentos como um elemento-chave.
A descarbonização dirigida ao longo de toda a cadeia de fornecimento é um elemento-chave para reduzir as emissões de CO₂e. O BMW Group está centrada na utilização de energia renovável e materiais secundários, bem como em inovações de produto e de processos. Sua abordagem holística de sustentabilidade aplica-se em todas as variantes de propulsão do X5.
O impacto deste enfoque se reflete nas reduções de CO₂e alcançados: durante o processo de desenvolvimento do produto, as emissões de CO₂e do BMW X5 foram cortados em torno de 40%.
Outro avanço importante é o aumento do consumo de aço plano com CO₂e reduzido para a carroçaria. Cerca de 50% do aço plano utilizado no BMW X5 corresponde ao aço de forno de arco elétrico (CES steel), com um alto percentual de material secundário, produzido com energia renovável. A elevada proporção de aço plano com CO₂e reduzido é resultado de uma colaboração estreita e de longo prazo com fornecedores locais na América do norte.
Uso sistemático de materiais secundários.
O novo BMW X5 atinge uma elevada proporção de matérias-primas secundárias, mesmo em componentes de alta exigência. Entre eles se incluem elementos de suspensão de alumínio como opções de câmbio manual, cabos, suportes de roda, suportes de eixo traseiro, pinças de freio, que são produzidas a partir de energia renovável, tanto na força como na produção. O alumínio utilizado nas portas do novo BMW X5 contém 35% de material reciclado e de circuito fechado, proveniente de imprensa da BMW Spartanburg. O material base utilizado para o fio do tecido do revestimento do teto é feito com 100% de PET reciclado. O BMW iX5 60 xDrive totalmente elétrico, cerca de um terço do veículo em seu conjunto é composto por matérias-primas secundárias, o que equivale a um peso de 940 kg.
Células de bateria Gen6 com pegada de carbono reduzida.
As células de bateria Gen6 utilizadas na bateria de alta tensão do BMW iX5 incluem uma alta proporção de materiais secundários, e o teor de cobalto, lítio e níquel. Também se emprega energia renovável na produção de materiais de ânodo e o cátodo, assim como na fabricação das próprias células. Em comparação com a célula Gen5 utilizada no BMW iX, as emissões de CO₂e foram reduzidas em cerca de 28% por watt-hora.
Eficiência na fase de uso.
Com o pacote de tecnologia EfficientDynamics, o BMW Group otimiza a eficiência do veículo em todos os subsistemas relevantes durante a fase de uso. Isso inclui aerodinâmica, construção leve, opções de câmbio manual e pneus de baixa resistência ao rolamento e da gestão energética no seu conjunto. EfficientDynamics é usado na BMW Group em todas as tecnologias de propulsão a partir de 2007.
O novo BMW iX5 totalmente elétrico também incorpora o conhecido "Heart of Joy" de BMW iX3 e BMW i3, com o BMW Dynamic Performance Control, um sistema de controle de condução integralmente desenvolvido pela BMW. Além de oferecer uma condução segura e sem esforço, e uma experiência de travagem suave, o sistema melhora a eficiência durante a desaceleração, se recupera mais energia, através da regeneração em muitas mais situações de condução, até chegar por completo ao alto.Top of Form
Vantagem de CO₂e alcançada depois de cerca de um a dois anos de uso.
As medidas de descarbonização integral ao longo da cadeia de abastecimento, a produção e a fase de uso dão como resultado um ponto de equilíbrio cedo. Dependendo da variante de propulsão, a quilometragem anual e fonte de eletricidade usada para a carga, o novo BMW iX5 60 xDrive consegue uma vantagem de CO₂e em frente a um modelo comparável com motor de combustão interna depois de cerca de um a dois anos de uso.
Produção a maior Planta do grupo BMW.
A abordagem holística de sustentabilidade do BMW Group se estende também para a produção de veículos em sua maior centro de produção, a Fábrica de Spartanburg. Toda a energia externa necessária para a produção do BMW Group Planta Spartanburg provém de fontes renováveis.
Entre 2006 e 2025, o consumo de energia por veículo produzido foi reduzida em 66%. O volume de resíduos enviados a aterros sanitários também diminuiu em cerca de 88% no mesmo período. A nova planta de montagem de baterias de alta tensão em Woodruff, ligada à planta principal, funciona totalmente sem combustíveis fósseis em operação normal.
Pegada de carbono do produto validada pela TÜV disponível publicamente
O BMW Group publicará a Pegada de Carbono do Produto para o BMW X5, validada pela Associação Alemã de Inspecção Técnica (TÜV), para acompanhar o lançamento da série. O relatório, incluindo a metodologia de cálculo subjacente, estará disponível publicamente. Desta forma, o BMW Group oferece transparência sobre as matérias-primas utilizadas e as emissões de CO₂e ao longo de todo o ciclo de vida do veículo.