A nova BMW F 450 R passa a integrar a família BMW F 450 como uma motocicleta desenvolvida especificamente para uso em estrada. Para seu desenvolvimento, a BMW Motorrad trabalhou em uma configuração de chassi e geometria voltada para oferecer uma resposta direta, além de manter o peso sob controle e facilitar a adaptação a pilotos de diferentes estaturas.
“A BMW F 450 R reúne tudo o que define uma autêntica naked da BMW: dinamismo, precisão e puro prazer de pilotar”, afirmou Markus Flasch, CEO da BMW Motorrad, durante a apresentação do modelo.
Motor bicilíndrico de 420 cc e 48 cv
O coração da BMW F 450 R é um motor bicilíndrico paralelo de novo desenvolvimento, com cilindrada exata de 420 cc e virabrequim com defasagem de 135 graus. Essa configuração, acompanhada por um eixo de balanceamento, busca oferecer funcionamento suave sem abrir mão do caráter esportivo.
O motor entrega 35 kW (48 cv) a 8.750 rpm e torque máximo de 43 Nm a 6.750 rpm. A BMW Motorrad destaca que 80% do torque disponível já está presente a 3.000 rpm, uma característica que proporciona uma resposta consistente desde baixas rotações.
A motocicleta conta com câmbio de seis velocidades e transmissão final por corrente. Nas versões equipadas com o sistema, o BMW Shift Assistant Pro permite realizar trocas de marcha ascendentes e descendentes sem acionar a embreagem.
Outro elemento disponível para a F 450 R é o Easy Ride Clutch (ERC), uma embreagem automatizada que pode facilitar as manobras, as partidas e as paradas, especialmente no trânsito urbano. Quando combinado com o Shift Assistant Pro, permite dispensar o acionamento manual da embreagem durante boa parte da condução, embora a manete permaneça disponível.
Apesar de seu desempenho, o motor também busca manter um consumo contido. A BMW Motorrad declara um consumo de 3,8 litros a cada 100 quilômetros, enquanto o tanque de 14 litros permite uma autonomia superior a 350 quilômetros. O intervalo de manutenção estabelecido é de 10.000 quilômetros.
Um chassi desenvolvido para uma condução ágil
A nova BMW F 450 R utiliza como ponto de partida o conceito de chassi desenvolvido para a BMW F 450 GS, embora receba uma configuração específica para seu uso em estrada.
O chassi tubular de aço integra o motor como elemento estrutural e combina tubos soldados com componentes forjados. A isso se soma uma distância entre eixos curta e uma configuração voltada para proporcionar uma direção ágil e uma resposta direta.
Na parte dianteira, encontra-se um garfo telescópico invertido KYB de 43 mm. Na configuração denominada suspensão esportiva, a compressão e o retorno da suspensão podem ser ajustados.
O eixo traseiro utiliza uma balança de dois braços fabricada em alumínio fundido oco, associada a um amortecedor central KYB de conexão direta. Sua pré-carga e amortecimento de retorno também podem ser ajustados.
A combinação desses elementos contribui para um dos principais objetivos do modelo: oferecer uma motocicleta compacta, acessível e fácil de controlar, sem abrir mão de uma configuração voltada para uma condução dinâmica.
Freios, eletrônica e modos de condução
O sistema de frenagem da BMW F 450 R é composto por um disco dianteiro flutuante de 310 mm com pinça fixa monobloco Brembo de quatro pistões. Na parte traseira, há um disco de 240 mm com pinça flutuante ByBre de um pistão.
Entre os equipamentos de série, destaca-se o BMW Motorrad ABS Pro, que permite manter a atuação do ABS durante as frenagens em curvas. Também estão incluídos o Controle Dinâmico de Frenagem (DBC), o Controle Dinâmico de Tração (DTC) e o Controle de Torque de Arrasto do Motor (MSR).
A F 450 R conta de série com três modos de condução: Rain, Road e Dynamic. Dependendo da versão e do equipamento escolhido, o pacote Riding Modes Pro adiciona o modo Dynamic Pro, que permite uma configuração mais específica dos parâmetros eletrônicos.
A motocicleta também incorpora luzes de freio dinâmicas como parte de seu equipamento de segurança.
Ergonomia e tecnologia para o uso diário
A BMW Motorrad trabalhou em uma posição de pilotagem que busca combinar controle e conforto. A F 450 R conta com um guidão cônico de alumínio, alto e próximo ao piloto, enquanto o tanque de 14 litros foi projetado para oferecer pontos de contato adequados para as pernas.
O assento padrão tem altura de 790 mm, embora a ergonomia possa ser modificada por meio de acessórios originais. Também estão disponíveis um assento Sport High, que eleva a posição em 20 mm, e um assento Low, que a reduz em 15 mm.
De acordo com a BMW Motorrad, estão disponíveis três alturas de assento: 775, 790 e 810 mm, permitindo adaptar a motocicleta a diferentes estaturas.
A tecnologia também ocupa um lugar importante na nova naked. A BMW F 450 R incorpora de série uma tela TFT de 6,5 polegadas, que permite consultar diferentes parâmetros de condução e acessar funções de conectividade.
Nas versões equipadas com o Riding Modes Pro, estão disponíveis três telas esportivas adicionais com informações sobre parâmetros como controle de tração, força de frenagem e ângulo de inclinação, além de uma função de cronômetro de voltas.
A conectividade permite gerenciar chamadas, música e navegação, enquanto uma porta USB-C está disponível no posto de pilotagem. Os faróis, as lanternas traseiras e os indicadores de direção utilizam tecnologia LED.
Quatro configurações para a BMW F 450 R
A nova BMW F 450 R estará disponível em quatro versões de equipamento. A versão básica apresenta acabamento em Preto Cósmico e concentra a proposta essencial do modelo.
Acima dela está a BMW F 450 R Exclusive, também em Preto Cósmico, que adiciona o Shift Assistant Pro e a suspensão esportiva.
As opções com maior nível de equipamento são a BMW F 450 R M Sport e a BMW F 450 R M Sport com pacote Innovation, ambas com acabamento Snaefell White/M Motorsport. Essas versões incorporam os modos de condução Pro, o Shift Assistant Pro e a suspensão esportiva.
O pacote Innovation acrescenta também o Easy Ride Clutch, enquanto o ERC pode ser instalado posteriormente como acessório original da BMW Motorrad nas demais versões.
Todas as versões compartilham a orientação geral do projeto: uma naked compacta, leve e de resposta ágil, desenvolvida em torno de um motor bicilíndrico de 48 cv e com uma relação entre potência e peso voltada para a categoria A2.
Com a nova BMW F 450 R, a BMW Motorrad leva seu conceito de naked para um formato de menor cilindrada sem abrir mão de elementos característicos da marca, desde a linguagem de design inspirada em modelos como a S 1000 R até a eletrônica, os equipamentos de segurança e as possibilidades de configuração do chassi.
Fonte: BMW Group