A BMW M Team WRT encerrou as 6 Horas de Fuji com resultados de destaque nas duas categorias em que compete no FIA WEC. O BMW M Hybrid V8 nº 15, pilotado por Kevin Magnussen, Raffaele Marciello e Dries Vanthoor, terminou na terceira posição da categoria Hypercar, enquanto o BMW M4 GT3 EVO nº 32 conquistou a vitória na LMGT3.
O resultado representou o quinto pódio da BMW M Team WRT em seis corridas de Hypercar nesta temporada. Para o carro nº 15, além disso, significou o terceiro pódio do ano, após uma corrida em que a equipe precisou se recuperar de uma posição de largada desfavorável.
O BMW M Hybrid V8 nº 15 chega ao pódio após uma recuperação
A classificação das 6 Horas de Fuji foi cancelada devido à forte chuva, e o BMW M Hybrid V8 nº 15 iniciou a corrida na décima quarta posição. Apesar dessa desvantagem, Magnussen, Marciello e Vanthoor mantiveram um ritmo constante durante a prova e foram ganhando posições com o apoio de uma estratégia eficiente.
O cenário mudou durante a última hora, quando um período de safety car permitiu à BMW M Team WRT se aproximar das primeiras posições. Vanthoor assumiu o controle do BMW M Hybrid V8 nº 15 na parte final da corrida e conseguiu cruzar a linha de chegada na terceira posição.
O pódio teve um significado especial devido às condições em que a equipe iniciou a corrida. Largar da décima quarta posição e terminar entre os três primeiros permitiu à BMW M Team WRT conquistar mais um resultado importante na temporada do FIA WEC.
Kevin Magnussen destacou o trabalho realizado durante a corrida e, particularmente, o desempenho da equipe de pit stop, que foi determinante para alcançar o resultado.
O segundo BMW M Hybrid V8 da equipe, o nº 20 de René Rast, Robin Frijns e Sheldon van der Linde, teve um dia muito mais complicado. Depois de chegarem a Fuji como líderes do campeonato de pilotos, diversos incidentes fizeram com que o carro perdesse posições durante a corrida e terminasse na décima terceira colocação.
Como consequência, Rast e Frijns caíram para a terceira posição na classificação de pilotos, enquanto Magnussen e Marciello passaram a ocupar a posição seguinte. No campeonato de construtores, a BMW M Motorsport mantém a segunda colocação.
Augusto Farfus leva o BMW M4 GT3 EVO à vitória na LMGT3
Na categoria LMGT3, o resultado foi ainda mais expressivo para a BMW. O BMW M4 GT3 EVO nº 32 da Team WRT conquistou a vitória após uma recuperação protagonizada por Augusto Farfus na parte final da corrida.
Darren Leung e Sean Gelael colocaram o carro nº 32 na disputa pelas primeiras posições depois de largarem da décima quarta posição. No entanto, o último período de safety car fez com que Farfus caísse inicialmente para a sexta colocação.
Longe de se conformar com essa posição, o piloto oficial da BMW M protagonizou uma recuperação nas últimas voltas. Com uma série de ultrapassagens e um ritmo competitivo, Farfus recuperou posições rapidamente até assumir a liderança e levar o BMW M4 GT3 EVO nº 32 à vitória.
A vitória representou o segundo triunfo da temporada para a Team WRT na LMGT3, após o resultado conquistado anteriormente em Imola.
Farfus explicou que os diferentes períodos de safety car complicaram o desenvolvimento da corrida, mas destacou a oportunidade que teve na parte final para recuperar posições rapidamente.
Para Leung e Gelael, a vitória também representou um resultado importante após uma temporada complicada. Ambos os pilotos destacaram o trabalho realizado pela equipe e a evolução alcançada nas últimas corridas.
O BMW M4 GT3 EVO nº 69 termina em sexto
O segundo BMW M4 GT3 EVO da Team WRT, identificado pelo nº 69, também teve momentos de destaque durante as 6 Horas de Fuji. Dan Harper, Parker Thompson e Anthony McIntosh chegaram a liderar a categoria LMGT3 em diferentes momentos da corrida.
No entanto, a parte final não foi favorável à equipe. Após o último período de safety car, uma parada nos boxes complicada fez com que o carro perdesse posições e terminasse na sexta colocação da categoria.
Harper destacou o ritmo apresentado durante o fim de semana e o ambiente do circuito de Fuji, embora tenha reconhecido que o resultado final ficou abaixo das expectativas da equipe. O piloto também parabenizou o BMW M4 GT3 EVO nº 32 pela vitória.
BMW M Team WRT mantém a disputa no FIA WEC
O resultado em Fuji permite à BMW M Motorsport se manter como uma das protagonistas do FIA WEC. Embora o BMW M Hybrid V8 nº 20 tenha perdido a liderança do campeonato de pilotos, o pódio conquistado pelo nº 15 e a vitória do BMW M4 GT3 EVO nº 32 permitem à equipe encerrar a sexta etapa da temporada com resultados importantes.
Andreas Roos, chefe da BMW M Motorsport, destacou especialmente a recuperação do BMW M Hybrid V8 nº 15 e a vitória do BMW M4 GT3 EVO na LMGT3. Para o responsável pela BMW M Motorsport, ambos os resultados demonstram a capacidade da equipe de se recuperar mesmo depois de iniciar as corridas em posições desfavoráveis.
A próxima etapa do FIA WEC será realizada em Barcelona, na Espanha, e coincidirá com a final da GT World Challenge Europe Endurance Cup, em Portimão. Essa situação também provocará algumas mudanças nas escalações da BMW M Motorsport.
Raffaele Marciello, Dan Harper e Augusto Farfus estarão concentrados em seus compromissos no FIA WEC, enquanto Philipp Eng e Marco Wittmann substituirão Marciello e Farfus no BMW M4 GT3 EVO nº 98 da ROWE Racing. Por sua vez, Neil Verhagen ocupará o lugar de Harper no BMW M4 GT3 EVO nº 46 da Team WRT.
Com uma nova vitória na LMGT3 e um quinto pódio em seis corridas de Hypercar, a BMW M Team WRT em Fuji dá mais uma demonstração de competitividade no FIA WEC e mantém suas aspirações para as últimas etapas da temporada.
Fonte: BMW Group