El BMW M Team WRT cerró las 6 Horas de Fuji con resultados destacados en las dos categorías en las que compite dentro del FIA WEC. El BMW M Hybrid V8 n.º 15, pilotado por Kevin Magnussen, Raffaele Marciello y Dries Vanthoor, terminó en la tercera posición de la categoría Hypercar, mientras que el BMW M4 GT3 EVO n.º 32 consiguió el triunfo en LMGT3.
El resultado representó el quinto podio de BMW M Team WRT en seis carreras de Hypercar esta temporada. Para el auto n.º 15, además, significó el tercer podio del año, después de una carrera en la que el equipo tuvo que remontar desde una posición de salida complicada.
El BMW M Hybrid V8 n.º 15 remonta hasta el podio
La clasificación de las 6 Horas de Fuji fue cancelada debido a la intensa lluvia, por lo que el BMW M Hybrid V8 n.º 15 comenzó la carrera desde la decimocuarta posición. A pesar de esta desventaja, Magnussen, Marciello y Vanthoor mantuvieron un ritmo constante durante la competencia y fueron avanzando posiciones con el apoyo de una estrategia efectiva.
El escenario cambió durante la última hora, cuando un periodo de coche de seguridad permitió al BMW M Team WRT acercarse a los primeros lugares. Vanthoor tomó el control del BMW M Hybrid V8 n.º 15 en la parte final de la carrera y consiguió cruzar la meta en tercera posición.
El podio tuvo un valor especial debido a las condiciones con las que comenzó el equipo. Partir desde el decimocuarto puesto y terminar entre los tres primeros permitió al BMW M Team WRT sumar un nuevo resultado importante en la temporada del FIA WEC.
Kevin Magnussen destacó el trabajo realizado durante la carrera y, particularmente, la labor del equipo de boxes, que resultó determinante para conseguir el resultado.
El segundo BMW M Hybrid V8 del equipo, el n.º 20 de René Rast, Robin Frijns y Sheldon van der Linde, tuvo una jornada mucho más complicada. Después de haber llegado a Fuji como líderes del campeonato de pilotos, varios incidentes provocaron que el auto perdiera terreno durante la carrera y terminara en la decimotercera posición.
Como consecuencia, Rast y Frijns descendieron al tercer lugar de la clasificación de pilotos, mientras que Magnussen y Marciello se colocaron justo detrás. En el campeonato de constructores, BMW M Motorsport conserva la segunda posición.
Augusto Farfus lleva al BMW M4 GT3 EVO a la victoria en LMGT3
En la categoría LMGT3, el resultado fue todavía más destacado para BMW. El BMW M4 GT3 EVO n.º 32 del Team WRT consiguió la victoria después de una remontada protagonizada por Augusto Farfus durante el último tramo de la carrera.
Darren Leung y Sean Gelael habían colocado al auto n.º 32 en la pelea por los primeros lugares después de arrancar desde la decimocuarta posición. Sin embargo, el último periodo de coche de seguridad hizo que Farfus cayera inicialmente hasta el sexto puesto.
Lejos de conformarse con esa posición, el piloto oficial de BMW M protagonizó una remontada en las últimas vueltas. Con una serie de adelantamientos y un ritmo competitivo, Farfus recuperó posiciones rápidamente hasta tomar el liderato y llevar al BMW M4 GT3 EVO n.º 32 a la victoria.
El triunfo representó la segunda victoria de la temporada para el Team WRT en LMGT3, después del resultado conseguido anteriormente en Imola.
Farfus explicó que los diferentes periodos de coche de seguridad complicaron el desarrollo de la carrera, pero destacó la oportunidad que tuvo en el último tramo para recuperar posiciones rápidamente.
Para Leung y Gelael, la victoria también significó un resultado importante después de una temporada complicada. Ambos pilotos resaltaron el trabajo realizado por el equipo y el desarrollo conseguido en las últimas carreras.
El BMW M4 GT3 EVO n.º 69 termina sexto
El segundo BMW M4 GT3 EVO del Team WRT, identificado con el n.º 69, también tuvo momentos destacados durante las 6 Horas de Fuji. Dan Harper, Parker Thompson y Anthony McIntosh llegaron a liderar la categoría LMGT3 en diferentes momentos de la carrera.
Sin embargo, la parte final no fue favorable para el equipo. Después del último periodo de coche de seguridad, una parada en boxes complicada hizo que el auto perdiera posiciones y finalmente terminara en el sexto lugar de la categoría.
Harper destacó el ritmo mostrado durante el fin de semana y el ambiente del circuito de Fuji, aunque reconoció que el resultado final estuvo por debajo de las expectativas del equipo. El piloto también felicitó al BMW M4 GT3 EVO n.º 32 por conseguir la victoria.
BMW M Team WRT mantiene la lucha en el FIA WEC
El resultado de Fuji permite a BMW M Motorsport mantenerse como uno de los protagonistas del FIA WEC. Aunque el BMW M Hybrid V8 n.º 20 perdió el liderato del campeonato de pilotos, el podio conseguido por el n.º 15 y la victoria del BMW M4 GT3 EVO n.º 32 permiten al equipo cerrar la sexta cita de la temporada con resultados importantes.
Andreas Roos, jefe de BMW M Motorsport, destacó especialmente la remontada del BMW M Hybrid V8 n.º 15 y la victoria del BMW M4 GT3 EVO en LMGT3. Para el responsable de BMW M Motorsport, ambos resultados demuestran la capacidad del equipo para recuperarse incluso después de comenzar las carreras desde posiciones desfavorables.
La siguiente cita del FIA WEC tendrá lugar en Barcelona, España, y coincidirá con la final de la GT World Challenge Europe Endurance Cup en Portimão. Esta situación también modificará algunas alineaciones de BMW M Motorsport.
Raffaele Marciello, Dan Harper y Augusto Farfus estarán concentrados en sus compromisos dentro del FIA WEC, mientras que Philipp Eng y Marco Wittmann sustituirán a Marciello y Farfus en el BMW M4 GT3 EVO n.º 98 de ROWE Racing. Por su parte, Neil Verhagen ocupará el lugar de Harper en el BMW M4 GT3 EVO n.º 46 del Team WRT.
Con una nueva victoria en LMGT3 y un quinto podio en seis carreras de Hypercar, BMW M Team WRT en Fuji deja una nueva muestra de competitividad en el FIA WEC y mantiene sus aspiraciones para las últimas fechas de la temporada.
Fuente: BMW Group