Michael van der Mark, Markus Reiterberger y Steven Odendaal fueron los encargados de llevar a la BMW M 1000 RR hasta lo más alto del podio, en un resultado que permitió al BMW Motorrad World Endurance Team asegurar el campeonato mundial con 158 puntos, cuatro más que su principal perseguidor.
Un título histórico para BMW Motorrad
El campeonato conseguido en Francia representa el primer título mundial de resistencia para BMW Motorrad y también el primer campeonato de un fabricante europeo en la historia del FIM EWC.
El resultado tiene además un significado especial para el equipo. Un año antes, en el mismo circuito, la escuadra estuvo muy cerca de conseguir el campeonato, pero un problema técnico a menos de media hora del final terminó con sus posibilidades. En 2026, el equipo regresó al Bol d’Or con el objetivo de cerrar esa historia y consiguió hacerlo de la mejor manera posible.
La temporada comenzó con las 24 Horas de Le Mans, donde el equipo llegó a liderar durante buena parte de la carrera antes de perder posiciones debido a problemas técnicos. Posteriormente, la BMW M 1000 RR número 37 consiguió la victoria en las 8 Horas de Spa-Francorchamps.
En las 8 Horas de Suzuka, Van der Mark, Reiterberger y Odendaal añadieron otro resultado destacado al conseguir el tercer lugar. Este podio fue especialmente relevante para BMW Motorrad, ya que representó el primer podio de un fabricante europeo en la clásica prueba japonesa y permitió al equipo llegar a la última fecha con una desventaja de 19 puntos en el campeonato.
Pole position y victoria en el Bol d’Or
En Le Castellet, el BMW Motorrad World Endurance Team necesitaba sumar el máximo de puntos para darle la vuelta al campeonato. El equipo comenzó el fin de semana con el mejor tiempo de clasificación, gracias al rendimiento de Michael van der Mark y Markus Reiterberger, quienes aseguraron la pole position con un tiempo combinado de 1:50.837.
La estrategia continuó funcionando durante la carrera. El equipo se mantuvo al frente después de las primeras ocho y dieciséis horas, sumando puntos adicionales, mientras que el rendimiento de la BMW M 1000 RR permitió mantener un ritmo competitivo durante toda la prueba.
Uno de los elementos determinantes fue la eficiencia de combustible de la motocicleta, que permitió al equipo realizar menos paradas en boxes y aprovechar ese ahorro de tiempo durante las 24 horas de competencia.
Después de completar la carrera sin contratiempos importantes, Markus Reiterberger tomó la bandera a cuadros en primera posición con la BMW M 1000 RR número 37. La victoria no solo confirmó el dominio del equipo durante el fin de semana, sino que también aseguró matemáticamente el campeonato mundial.
Una temporada que termina con 158 puntos
Con la victoria en el Bol d’Or, el BMW Motorrad World Endurance Team terminó la temporada 2026 con 158 puntos, mientras que el campeonato se definió por una diferencia de cuatro unidades.
El título también representa el primer campeonato mundial de resistencia para Michael van der Mark, Markus Reiterberger y Steven Odendaal, así como para el director del equipo, Werner Daemen.
Para BMW Motorrad Motorsport, este resultado amplía además una etapa destacada en el motociclismo internacional. Después de los títulos obtenidos en el Campeonato Mundial de Superbikes, el campeonato del FIM EWC añade un nuevo logro al palmarés de la BMW M 1000 RR.
La combinación entre velocidad, eficiencia, fiabilidad y trabajo en equipo permitió que BMW Motorrad cerrara la temporada de resistencia con una actuación histórica. El triunfo en Le Castellet puso el punto final a un campeonato en el que el equipo fue protagonista desde las primeras carreras y convirtió al BMW Motorrad World Endurance Team en campeón del mundo del FIM EWC 2026.
Fuente: BMW Group