Múnich. El Grupo BMW acaba de alcanzar un nuevo hito en su estrategia de electrificación: dos millones de vehículos totalmente eléctricos entregados a clientes en todo el mundo desde el lanzamiento del BMW i3 a finales de 2013. La cifra llega en un momento especialmente importante para la compañía, ya que la nueva generación de modelos basada en Neue Klasse comienza a tomar fuerza y el BMW iX3 se convierte en uno de sus principales protagonistas.
Además de los vehículos eléctricos de batería, BMW Group ha entregado aproximadamente 3.5 millones de vehículos electrificados desde 2013, considerando también los modelos híbridos enchufables. El dato refleja cómo ha cambiado la estrategia de la compañía durante poco más de una década y, sobre todo, hacia dónde apunta ahora su siguiente etapa.
Durante el primer semestre de 2026, más de uno de cada cuatro vehículos vendidos por el Grupo BMW a nivel mundial fue completamente eléctrico. En Europa, esta tendencia es todavía más evidente: los vehículos eléctricos de batería representaron alrededor del 28% de las ventas totales durante los primeros seis meses del año.
Neue Klasse impulsa las ventas de BMW eléctricos
El crecimiento de los vehículos eléctricos de BMW coincide con la llegada de la Neue Klasse, una nueva generación tecnológica que busca transformar buena parte de la gama de la compañía.
El BMW iX3 es el primer modelo de producción de esta nueva etapa y está demostrando que la electrificación puede convertirse en una parte cada vez más importante del negocio de BMW. Desde su estreno mundial, uno de cada tres vehículos BMW totalmente eléctricos encargados en Europa ha correspondido al iX3.
El dato resulta todavía más significativo dentro de la familia X3. Actualmente, uno de cada dos vehículos X3 encargados en Europa ya corresponde a la versión totalmente eléctrica, una señal clara de que los clientes están incorporando con mayor rapidez esta tecnología a sus decisiones de compra.
Jochen Goller, miembro del Consejo de Administración de BMW AG responsable de Clientes, Marcas y Ventas, destacó precisamente el papel que está desempeñando Neue Klasse en este crecimiento y señaló que la compañía se aproxima al hito de los 100,000 nuevos pedidos del BMW iX3 en Europa.
La respuesta del mercado también se refleja en las cifras del segundo trimestre de 2026. Las ventas europeas de vehículos eléctricos de batería de BMW Group crecieron 38%, hasta alcanzar 81,445 unidades, impulsadas principalmente por una mayor disponibilidad del BMW iX3.
BMW iX3 marca el comienzo de una nueva etapa
Más allá de ser otro integrante de la familia de vehículos eléctricos de BMW, el iX3 representa una transición tecnológica mucho más amplia.
La Neue Klasse fue concebida para introducir una nueva generación de tecnologías, arquitectura eléctrica, software y soluciones digitales que posteriormente podrán extenderse a diferentes modelos de la gama BMW.
Por eso, el éxito comercial del iX3 resulta especialmente relevante. No se trata únicamente de conocer cuántas unidades puede vender un SUV eléctrico, sino de observar cómo responde el mercado ante una generación de vehículos desarrollada desde el principio alrededor de la electrificación.
La estrategia también comienza a trasladarse a otros segmentos. En agosto de 2026, la planta de BMW Group en Múnich inició la producción en serie del nuevo BMW i3, el segundo modelo de producción de Neue Klasse.
Incluso antes de su lanzamiento comercial, BMW señala que el nuevo i3 está registrando una fuerte demanda desde la apertura de pedidos. La compañía espera incrementar rápidamente la producción para responder al interés de los clientes.
De esta manera, el iX3 y el i3 representan los primeros pasos visibles de una familia tecnológica que tendrá un papel cada vez más importante dentro del futuro de BMW.
Dos millones de eléctricos: del BMW i3 a Neue Klasse
Alcanzar los dos millones de vehículos eléctricos entregados permite poner en perspectiva el camino recorrido por BMW.
La historia moderna de la electromovilidad de la compañía comenzó con el BMW i3, presentado como un modelo completamente eléctrico con una filosofía de diseño y fabricación diferente a la de los vehículos convencionales de la marca.
Desde entonces, BMW amplió progresivamente su oferta eléctrica con modelos de diferentes segmentos. Actualmente, la gama incluye vehículos eléctricos tanto de BMW como de MINI, mientras que la tecnología también ha evolucionado de manera considerable.
El vehículo que marcó el hito de los dos millones fue un BMW i5 M60 xDrive, producido en la planta de Dingolfing y entregado a un cliente en España durante agosto de 2026.
El recorrido entre aquel primer i3 y el i5 que alcanzó esta cifra representa más de una década de evolución. Pero el siguiente capítulo podría ser todavía más importante, porque Neue Klasse busca llevar la electrificación a una escala mucho mayor.
Europa acelera hacia los vehículos eléctricos
Europa se mantiene como uno de los principales mercados para la estrategia eléctrica de BMW. Durante el primer semestre de 2026, aproximadamente 28% de las ventas de BMW Group en el continente correspondieron a vehículos eléctricos de batería.
El crecimiento registrado durante el segundo trimestre confirma además que la disponibilidad de nuevos modelos puede tener un impacto directo sobre las ventas.
En este contexto, el BMW iX3 está funcionando como uno de los principales impulsores de la transición. Su llegada ha incrementado la presencia de BMW en un segmento donde los consumidores europeos tienen cada vez más opciones eléctricas.
Para BMW, el reto ahora será mantener este ritmo mientras amplía la familia Neue Klasse y lleva sus nuevas tecnologías a más modelos y mercados.
¿Qué significa este crecimiento para México?
Aunque las cifras anunciadas por BMW corresponden al desempeño global y europeo, la evolución resulta interesante para mercados como México.
La electrificación de BMW no depende únicamente de un modelo específico. La llegada de Neue Klasse representa una estrategia global que eventualmente puede influir en la oferta que la marca desarrolla para diferentes regiones.
México ya forma parte de la estrategia de electrificación de BMW Group y el crecimiento de modelos como el BMW iX3 permite anticipar cómo podría evolucionar la gama en los próximos años.
Sin embargo, todavía será necesario conocer qué modelos, versiones y configuraciones de Neue Klasse estarán disponibles específicamente para el mercado mexicano y en qué momento.
Por ahora, lo más importante es que BMW está demostrando que sus vehículos eléctricos pueden ganar espacio dentro de la gama sin abandonar el posicionamiento premium que caracteriza a la compañía.
El siguiente millón podría llegar más rápido
El dato de dos millones de vehículos eléctricos entregados representa mucho más que una cifra histórica. También muestra la velocidad con la que está cambiando la estrategia de BMW.
La compañía necesitó desde finales de 2013 hasta agosto de 2026 para alcanzar los primeros dos millones de vehículos totalmente eléctricos. Ahora, con una gama mucho más amplia, una mayor infraestructura tecnológica y la llegada de Neue Klasse, el siguiente millón podría alcanzarse en un periodo considerablemente menor.
El BMW iX3 ya está mostrando una fuerte respuesta de los clientes europeos, mientras que el nuevo BMW i3 comienza su producción en Múnich. Ambos modelos representan apenas el comienzo de una nueva generación.
BMW Group lleva más de 50 años desarrollando soluciones relacionadas con la movilidad eléctrica, pero la etapa que comienza con Neue Klasse podría ser la más importante hasta ahora.
Para los consumidores, esto significa que los vehículos eléctricos dejarán de ser una alternativa aislada dentro de la gama para convertirse progresivamente en una parte fundamental de la oferta de BMW. Y para mercados como México, el avance de esta nueva generación será una de las historias que habrá que seguir de cerca.
Porque si los primeros dos millones representan todo lo que BMW ha construido hasta ahora en materia de electromovilidad, Neue Klasse apunta directamente hacia los próximos millones.
El Grupo BMW acaba de alcanzar un nuevo hito en su estrategia de electrificación: dos millones de vehículos totalmente eléctricos entregados a clientes en todo el mundo desde el lanzamiento del BMW i3 a finales de 2013. La cifra llega en un momento especialmente importante para la compañía, ya que la nueva generación de modelos basada en Neue Klasse comienza a tomar fuerza y el BMW iX3 se convierte en uno de sus principales protagonistas.
Además de los vehículos eléctricos de batería, BMW Group ha entregado aproximadamente 3.5 millones de vehículos electrificados desde 2013, considerando también los modelos híbridos enchufables. El dato refleja cómo ha cambiado la estrategia de la compañía durante poco más de una década y, sobre todo, hacia dónde apunta ahora su siguiente etapa.
Durante el primer semestre de 2026, más de uno de cada cuatro vehículos vendidos por el Grupo BMW a nivel mundial fue completamente eléctrico. En Europa, esta tendencia es todavía más evidente: los vehículos eléctricos de batería representaron alrededor del 28% de las ventas totales durante los primeros seis meses del año.
Neue Klasse impulsa las ventas de BMW eléctricos
El crecimiento de los vehículos eléctricos de BMW coincide con la llegada de la Neue Klasse, una nueva generación tecnológica que busca transformar buena parte de la gama de la compañía.
El BMW iX3 es el primer modelo de producción de esta nueva etapa y está demostrando que la electrificación puede convertirse en una parte cada vez más importante del negocio de BMW. Desde su estreno mundial, uno de cada tres vehículos BMW totalmente eléctricos encargados en Europa ha correspondido al iX3.
El dato resulta todavía más significativo dentro de la familia X3. Actualmente, uno de cada dos vehículos X3 encargados en Europa ya corresponde a la versión totalmente eléctrica, una señal clara de que los clientes están incorporando con mayor rapidez esta tecnología a sus decisiones de compra.
Jochen Goller, miembro del Consejo de Administración de BMW AG responsable de Clientes, Marcas y Ventas, destacó precisamente el papel que está desempeñando Neue Klasse en este crecimiento y señaló que la compañía se aproxima al hito de los 100,000 nuevos pedidos del BMW iX3 en Europa.
La respuesta del mercado también se refleja en las cifras del segundo trimestre de 2026. Las ventas europeas de vehículos eléctricos de batería de BMW Group crecieron 38%, hasta alcanzar 81,445 unidades, impulsadas principalmente por una mayor disponibilidad del BMW iX3.
BMW iX3 marca el comienzo de una nueva etapa
Más allá de ser otro integrante de la familia de vehículos eléctricos de BMW, el iX3 representa una transición tecnológica mucho más amplia.
La Neue Klasse fue concebida para introducir una nueva generación de tecnologías, arquitectura eléctrica, software y soluciones digitales que posteriormente podrán extenderse a diferentes modelos de la gama BMW.
Por eso, el éxito comercial del iX3 resulta especialmente relevante. No se trata únicamente de conocer cuántas unidades puede vender un SUV eléctrico, sino de observar cómo responde el mercado ante una generación de vehículos desarrollada desde el principio alrededor de la electrificación.
La estrategia también comienza a trasladarse a otros segmentos. En agosto de 2026, la planta de BMW Group en Múnich inició la producción en serie del nuevo BMW i3, el segundo modelo de producción de Neue Klasse.
Incluso antes de su lanzamiento comercial, BMW señala que el nuevo i3 está registrando una fuerte demanda desde la apertura de pedidos. La compañía espera incrementar rápidamente la producción para responder al interés de los clientes.
De esta manera, el iX3 y el i3 representan los primeros pasos visibles de una familia tecnológica que tendrá un papel cada vez más importante dentro del futuro de BMW.
Dos millones de eléctricos: del BMW i3 a Neue Klasse
Alcanzar los dos millones de vehículos eléctricos entregados permite poner en perspectiva el camino recorrido por BMW.
La historia moderna de la electromovilidad de la compañía comenzó con el BMW i3, presentado como un modelo completamente eléctrico con una filosofía de diseño y fabricación diferente a la de los vehículos convencionales de la marca.
Desde entonces, BMW amplió progresivamente su oferta eléctrica con modelos de diferentes segmentos. Actualmente, la gama incluye vehículos eléctricos tanto de BMW como de MINI, mientras que la tecnología también ha evolucionado de manera considerable.
El vehículo que marcó el hito de los dos millones fue un BMW i5 M60 xDrive, producido en la planta de Dingolfing y entregado a un cliente en España durante agosto de 2026.
El recorrido entre aquel primer i3 y el i5 que alcanzó esta cifra representa más de una década de evolución. Pero el siguiente capítulo podría ser todavía más importante, porque Neue Klasse busca llevar la electrificación a una escala mucho mayor.
Europa acelera hacia los vehículos eléctricos
Europa se mantiene como uno de los principales mercados para la estrategia eléctrica de BMW. Durante el primer semestre de 2026, aproximadamente 28% de las ventas de BMW Group en el continente correspondieron a vehículos eléctricos de batería.
El crecimiento registrado durante el segundo trimestre confirma además que la disponibilidad de nuevos modelos puede tener un impacto directo sobre las ventas.
En este contexto, el BMW iX3 está funcionando como uno de los principales impulsores de la transición. Su llegada ha incrementado la presencia de BMW en un segmento donde los consumidores europeos tienen cada vez más opciones eléctricas.
Para BMW, el reto ahora será mantener este ritmo mientras amplía la familia Neue Klasse y lleva sus nuevas tecnologías a más modelos y mercados.
¿Qué significa este crecimiento para México?
Aunque las cifras anunciadas por BMW corresponden al desempeño global y europeo, la evolución resulta interesante para mercados como México.
La electrificación de BMW no depende únicamente de un modelo específico. La llegada de Neue Klasse representa una estrategia global que eventualmente puede influir en la oferta que la marca desarrolla para diferentes regiones.
México ya forma parte de la estrategia de electrificación de BMW Group y el crecimiento de modelos como el BMW iX3 permite anticipar cómo podría evolucionar la gama en los próximos años.
Sin embargo, todavía será necesario conocer qué modelos, versiones y configuraciones de Neue Klasse estarán disponibles específicamente para el mercado mexicano y en qué momento.
Por ahora, lo más importante es que BMW está demostrando que sus vehículos eléctricos pueden ganar espacio dentro de la gama sin abandonar el posicionamiento premium que caracteriza a la compañía.
El siguiente millón podría llegar más rápido
El dato de dos millones de vehículos eléctricos entregados representa mucho más que una cifra histórica. También muestra la velocidad con la que está cambiando la estrategia de BMW.
La compañía necesitó desde finales de 2013 hasta agosto de 2026 para alcanzar los primeros dos millones de vehículos totalmente eléctricos. Ahora, con una gama mucho más amplia, una mayor infraestructura tecnológica y la llegada de Neue Klasse, el siguiente millón podría alcanzarse en un periodo considerablemente menor.
El BMW iX3 ya está mostrando una fuerte respuesta de los clientes europeos, mientras que el nuevo BMW i3 comienza su producción en Múnich. Ambos modelos representan apenas el comienzo de una nueva generación.
BMW Group lleva más de 50 años desarrollando soluciones relacionadas con la movilidad eléctrica, pero la etapa que comienza con Neue Klasse podría ser la más importante hasta ahora.
Para los consumidores, esto significa que los vehículos eléctricos dejarán de ser una alternativa aislada dentro de la gama para convertirse progresivamente en una parte fundamental de la oferta de BMW. Y para mercados como México, el avance de esta nueva generación será una de las historias que habrá que seguir de cerca.
Porque si los primeros dos millones representan todo lo que BMW ha construido hasta ahora en materia de electromovilidad, Neue Klasse apunta directamente hacia los próximos millones.
El Grupo BMW acaba de alcanzar un nuevo hito en su estrategia de electrificación: dos millones de vehículos totalmente eléctricos entregados a clientes en todo el mundo desde el lanzamiento del BMW i3 a finales de 2013. La cifra llega en un momento especialmente importante para la compañía, ya que la nueva generación de modelos basada en Neue Klasse comienza a tomar fuerza y el BMW iX3 se convierte en uno de sus principales protagonistas.
Además de los vehículos eléctricos de batería, BMW Group ha entregado aproximadamente 3.5 millones de vehículos electrificados desde 2013, considerando también los modelos híbridos enchufables. El dato refleja cómo ha cambiado la estrategia de la compañía durante poco más de una década y, sobre todo, hacia dónde apunta ahora su siguiente etapa.
Durante el primer semestre de 2026, más de uno de cada cuatro vehículos vendidos por el Grupo BMW a nivel mundial fue completamente eléctrico. En Europa, esta tendencia es todavía más evidente: los vehículos eléctricos de batería representaron alrededor del 28% de las ventas totales durante los primeros seis meses del año.
Neue Klasse impulsa las ventas de BMW eléctricos
El crecimiento de los vehículos eléctricos de BMW coincide con la llegada de la Neue Klasse, una nueva generación tecnológica que busca transformar buena parte de la gama de la compañía.
El BMW iX3 es el primer modelo de producción de esta nueva etapa y está demostrando que la electrificación puede convertirse en una parte cada vez más importante del negocio de BMW. Desde su estreno mundial, uno de cada tres vehículos BMW totalmente eléctricos encargados en Europa ha correspondido al iX3.
El dato resulta todavía más significativo dentro de la familia X3. Actualmente, uno de cada dos vehículos X3 encargados en Europa ya corresponde a la versión totalmente eléctrica, una señal clara de que los clientes están incorporando con mayor rapidez esta tecnología a sus decisiones de compra.
Jochen Goller, miembro del Consejo de Administración de BMW AG responsable de Clientes, Marcas y Ventas, destacó precisamente el papel que está desempeñando Neue Klasse en este crecimiento y señaló que la compañía se aproxima al hito de los 100,000 nuevos pedidos del BMW iX3 en Europa.
La respuesta del mercado también se refleja en las cifras del segundo trimestre de 2026. Las ventas europeas de vehículos eléctricos de batería de BMW Group crecieron 38%, hasta alcanzar 81,445 unidades, impulsadas principalmente por una mayor disponibilidad del BMW iX3.
BMW iX3 marca el comienzo de una nueva etapa
Más allá de ser otro integrante de la familia de vehículos eléctricos de BMW, el iX3 representa una transición tecnológica mucho más amplia.
La Neue Klasse fue concebida para introducir una nueva generación de tecnologías, arquitectura eléctrica, software y soluciones digitales que posteriormente podrán extenderse a diferentes modelos de la gama BMW.
Por eso, el éxito comercial del iX3 resulta especialmente relevante. No se trata únicamente de conocer cuántas unidades puede vender un SUV eléctrico, sino de observar cómo responde el mercado ante una generación de vehículos desarrollada desde el principio alrededor de la electrificación.
La estrategia también comienza a trasladarse a otros segmentos. En agosto de 2026, la planta de BMW Group en Múnich inició la producción en serie del nuevo BMW i3, el segundo modelo de producción de Neue Klasse.
Incluso antes de su lanzamiento comercial, BMW señala que el nuevo i3 está registrando una fuerte demanda desde la apertura de pedidos. La compañía espera incrementar rápidamente la producción para responder al interés de los clientes.
De esta manera, el iX3 y el i3 representan los primeros pasos visibles de una familia tecnológica que tendrá un papel cada vez más importante dentro del futuro de BMW.
Dos millones de eléctricos: del BMW i3 a Neue Klasse
Alcanzar los dos millones de vehículos eléctricos entregados permite poner en perspectiva el camino recorrido por BMW.
La historia moderna de la electromovilidad de la compañía comenzó con el BMW i3, presentado como un modelo completamente eléctrico con una filosofía de diseño y fabricación diferente a la de los vehículos convencionales de la marca.
Desde entonces, BMW amplió progresivamente su oferta eléctrica con modelos de diferentes segmentos. Actualmente, la gama incluye vehículos eléctricos tanto de BMW como de MINI, mientras que la tecnología también ha evolucionado de manera considerable.
El vehículo que marcó el hito de los dos millones fue un BMW i5 M60 xDrive, producido en la planta de Dingolfing y entregado a un cliente en España durante agosto de 2026.
El recorrido entre aquel primer i3 y el i5 que alcanzó esta cifra representa más de una década de evolución. Pero el siguiente capítulo podría ser todavía más importante, porque Neue Klasse busca llevar la electrificación a una escala mucho mayor.
Europa acelera hacia los vehículos eléctricos
Europa se mantiene como uno de los principales mercados para la estrategia eléctrica de BMW. Durante el primer semestre de 2026, aproximadamente 28% de las ventas de BMW Group en el continente correspondieron a vehículos eléctricos de batería.
El crecimiento registrado durante el segundo trimestre confirma además que la disponibilidad de nuevos modelos puede tener un impacto directo sobre las ventas.
En este contexto, el BMW iX3 está funcionando como uno de los principales impulsores de la transición. Su llegada ha incrementado la presencia de BMW en un segmento donde los consumidores europeos tienen cada vez más opciones eléctricas.
Para BMW, el reto ahora será mantener este ritmo mientras amplía la familia Neue Klasse y lleva sus nuevas tecnologías a más modelos y mercados.
¿Qué significa este crecimiento para México?
Aunque las cifras anunciadas por BMW corresponden al desempeño global y europeo, la evolución resulta interesante para mercados como México.
La electrificación de BMW no depende únicamente de un modelo específico. La llegada de Neue Klasse representa una estrategia global que eventualmente puede influir en la oferta que la marca desarrolla para diferentes regiones.
México ya forma parte de la estrategia de electrificación de BMW Group y el crecimiento de modelos como el BMW iX3 permite anticipar cómo podría evolucionar la gama en los próximos años.
Sin embargo, todavía será necesario conocer qué modelos, versiones y configuraciones de Neue Klasse estarán disponibles específicamente para el mercado mexicano y en qué momento.
Por ahora, lo más importante es que BMW está demostrando que sus vehículos eléctricos pueden ganar espacio dentro de la gama sin abandonar el posicionamiento premium que caracteriza a la compañía.
El siguiente millón podría llegar más rápido
El dato de dos millones de vehículos eléctricos entregados representa mucho más que una cifra histórica. También muestra la velocidad con la que está cambiando la estrategia de BMW.
La compañía necesitó desde finales de 2013 hasta agosto de 2026 para alcanzar los primeros dos millones de vehículos totalmente eléctricos. Ahora, con una gama mucho más amplia, una mayor infraestructura tecnológica y la llegada de Neue Klasse, el siguiente millón podría alcanzarse en un periodo considerablemente menor.
El BMW iX3 ya está mostrando una fuerte respuesta de los clientes europeos, mientras que el nuevo BMW i3 comienza su producción en Múnich. Ambos modelos representan apenas el comienzo de una nueva generación.
BMW Group lleva más de 50 años desarrollando soluciones relacionadas con la movilidad eléctrica, pero la etapa que comienza con Neue Klasse podría ser la más importante hasta ahora.
Para los consumidores, esto significa que los vehículos eléctricos dejarán de ser una alternativa aislada dentro de la gama para convertirse progresivamente en una parte fundamental de la oferta de BMW. Y para mercados como México, el avance de esta nueva generación será una de las historias que habrá que seguir de cerca.
Porque si los primeros dos millones representan todo lo que BMW ha construido hasta ahora en materia de electromovilidad, Neue Klasse apunta directamente hacia los próximos millones.
Fuente: BMW Group