El resultado representa el cuarto título conseguido por WRT durante la temporada 2026 dentro del campeonato europeo, después de imponerse también en las clasificaciones de Sprint, Endurance y Silver Cup combinada. El equipo belga completó además el fin de semana con la victoria en el Pitstop Challenge.
Una remontada bajo la lluvia en Barcelona
La actividad del sábado comenzó con una clasificación complicada para los equipos de BMW. La primera carrera tampoco dio margen para errores debido a la intensa lluvia que afectó al circuito de Barcelona y provocó numerosos trompos y accidentes.
En estas condiciones, el BMW M4 GT3 EVO número 77 de KPX Motorsport protagonizó una de las principales remontadas del día. David Pittard y Jop Rappange partieron desde la última posición de la parrilla y consiguieron avanzar hasta el octavo puesto general, resultado que les permitió subir al segundo escalón del podio de la Gold Cup.
Los tres BMW M4 GT3 EVO del Team WRT también tuvieron que remontar desde posiciones retrasadas. Kelvin van der Linde y Charles Weerts llevaron el número 32 hasta la décima posición, mientras que Jordan Pepper y Amaury Cordeel terminaron undécimos con el número 31. Valentino Rossi y Max Hesse finalizaron en el puesto 16 con el número 46.
La carrera tuvo que ser interrumpida con bandera roja debido a las condiciones de pista.
WRT asegura el campeonato con otra remontada
Las condiciones meteorológicas obligaron a modificar el programa del domingo. La segunda clasificación fue cancelada y la segunda carrera se trasladó a la noche del domingo, utilizando para establecer la parrilla los tiempos de la segunda sesión de entrenamientos libres del viernes.
Con pista seca, el Team WRT volvió a demostrar su capacidad para avanzar posiciones. El BMW M4 GT3 EVO número 32 protagonizó una remontada de 15 lugares en la salida gracias a Kelvin van der Linde. El piloto sudafricano y Charles Weerts continuaron recuperando posiciones hasta terminar sextos.
Jordan Pepper y Amaury Cordeel también realizaron una sólida carrera con el número 31 y cruzaron la meta en la octava posición. Con estos resultados, los tres BMW M4 GT3 EVO de WRT sumaron los puntos necesarios para asegurar el campeonato por equipos de la Sprint Cup.
El número 46 de Max Hesse y Valentino Rossi también tenía posibilidades de terminar entre los diez primeros, pero una incidencia con la puerta del lado del piloto obligó al equipo a realizar una parada adicional para repararla. Finalmente, el auto terminó en la posición 38.
Más resultados para los BMW M4 GT3 EVO
Además del título conseguido por WRT, otros equipos que compiten con el BMW M4 GT3 EVO tuvieron actuaciones destacadas en las diferentes categorías.
En la Silver Cup, Matisse Lismont e Ignacio Montenegro terminaron séptimos de su categoría el sábado con el BMW M4 GT3 EVO número 30 de WRT. El domingo, un accidente de Lismont durante las primeras vueltas puso fin a su participación.
En la Bronze Cup, Augusto Farfus volvió a compartir el BMW M4 GT3 EVO número 991 de Paradine Competition con Darren Leung. La dupla consiguió terminar cuarta de su categoría en ambas carreras de Barcelona.
Con el campeonato de la Sprint Cup ya definido, el GT World Challenge Europe todavía tendrá una última cita en 2026. La temporada concluirá el 17 de octubre en Portimão, Portugal, con la carrera de resistencia que pondrá punto final al calendario europeo.
Para WRT, el objetivo será cerrar el año con otro resultado destacado después de una temporada en la que sus BMW M4 GT3 EVO volvieron a situarse entre los protagonistas del campeonato.
Fuente: BMW Group